調速裝置的調校方式(下)

調速裝置的調校方式(下)

本篇中唯一一種以游絲長短對走時誤差進行調校的鵝頸式微調,是以快慢針裝置的原理為基礎,輔之以鵝頸造型的彈簧結構,對針尖的移動作反向的抗衡,以達到微幅調整的目的,使調整能夠更臻細微精準的設計。而所謂的無卡度游絲擺輪,則是一種可調整的螺絲擺輪;螺絲擺輪顧名思義,就是在擺輪的環上裝置了螺絲的擺輪,這樣的擺輪分為兩類,一種是出廠前由製錶師用來調整配重,出廠後螺絲就不能調整的擺輪,而另一種則是可以調整,利用螺帽遠近產生力矩的變化來作為調速使用的裝置,也就是本文所述的無卡度游絲擺輪。砝碼擺輪的原理與螺絲相同,

調速裝置的調校方式(上)

以機械的規律運作來顯示走時是機械錶的特色,而「該規律是否速度恆定?」則是走時能否準確的關鍵因素,當游絲擺輪持續同樣的作動太久,依據機械運作的慣例,多少會產生偏移…

日曆錶的種類

一般而言,時、分顯示加上日期,就足夠讓使用者充分掌握時間的資訊,然而隨著工商業不斷發展,人們對於時間資訊上的需求越來越細,因此發展出可顯示日期、星期與月份的三曆…

走時類型介紹

走時類型介紹

16 世紀以來開展的懷錶世代,逐漸形成具備現代時計規模的雛型,在懷錶偌大的圓形面盤中,製錶師最早想到可以有效顯示走時輪系運轉的媒介便是置於面盤中央軸心的指針,配合圓面造型來表現固定週期格律的時間單位,使畫面格外和諧,後續製錶師再為面盤添上時、分、秒等時標與刻度的附加設計,在視覺上便更豐富明晰,也因此指針顯時成為鐘錶裝置上最基本的傳統顯時配備。 隨時間演進,以指針顯時的設計雖然經典且近乎完美,不過製錶師一路以來也總是不斷尋求錶款的創新與突破,於是約在18 世紀之後開始出現局部挖空面盤,並於其

腕錶停秒裝置類別

機械腕錶長久發展下來,不變的核心概念始終是為了達成近乎零誤差的顯時功效,所以眾錶廠無不費盡心思提升錶款素質,以對抗時計內、外在的影響因子,諸如研發陀飛輪裝置擺脫…