發條盒為錶款的動力來源，而動力儲存顯示則代表著動力的狀態，就如同車輛的油表一般，重要性不言而喻，自1794年寶璣推出第一只擁有動力儲存顯示的自動上鍊懷錶後，佩戴者在判讀時間的同時，也能一手掌握腕錶動力的多寡，無論是藉由指針指示，還是顯示盤的顏色變換，甚至是以數字盤顯示，豐富的變化使動力警示更生動。
動力儲存機制拆解
▲本次拆解的動力儲存顯示機芯，為NOMOS Tangente Power Reserve所搭載的Gamma 手上鍊機芯，機芯直徑23.3mm、厚度僅2.5mm、17 石、振頻每小時21,600 轉。其動力儲存顯示在少見的一點鐘與12 點鐘位置之間，有42 小時動力儲存，顯示方式與一般指針式不同，以圓形顯示盤內，小扇形視窗的紅白兩個顏色區隔動力多寡，在上鍊時整個圓形顯示盤會跟著移動，是本款的特色。不像指針式的動力儲存機制大多在大鋼輪處設計一組輪系，Gamma 機芯是從發條盒的軸心帶動動力儲存顯示，因此顯示的位置正好與機芯下層結構的發條盒對應。
▲以紅色做為動力耗盡的警示使用紅色做為動力將盡的警示是常見的設計，除了平衡面盤視覺外，也較能引起佩戴者的注意。
▲視窗呈現全白色代表滿鍊狀態上鍊時整個白色圓盤會跟著轉動，且扇形式窗內的紅白雙色盤也同步旋轉，視窗內全白色時即為滿鍊。
雙盤搭配以顯示動力
▲動力儲存顯示的白色上盤動力儲存顯示由白色上盤與紅白色下盤搭配組成，在19齒的白色上盤上有一個扇形框，即為顯示視窗，搭配紅白色下盤以反應動力的狀態，雖然不與下盤同軸，但經由一個傳動輪與下盤連動。
▲動力儲存顯示的紅白雙色下盤20齒的下盤紅色與白色各半，其實是以發條盒滿鍊狀態的一半圈數來設計，因此白色區域完整出現在視窗時便是滿鍊，反之紅色則是放鍊完畢，以滿鍊的圈數對應下盤所需要的齒數是計算關鍵。
動力儲存機制的作動
▲由發條盒軸心帶動顯示盤動力儲存顯示紅白下盤的下方，對應的其實是機芯下層結構的發條盒，發條盒的軸心以一直線貫穿上圖的紅白色下盤，當發條盒開始釋放動力時，發條軸開始轉動也同步連動下盤，接著帶動左上方的傳動輪，而傳動輪與白色上盤連接，上下盤在轉動的同時也互相配合，以顯示當下的動力狀態。
▲發條盒的改制從左圖的機芯背面可見發條盒在11點與12 點鐘位置之間，對應面盤正好是動力儲存顯示的位置，此設計的難度在於從發條盒的軸心開始改制，直接在發條盒背部以兩個顯示盤搭配指示動力狀態，計算齒數相當重要，尤其是結合19 齒上盤與20 齒下盤，並以視窗方式呈現，雖然無法像指針式設計那般精準，但對協調面盤的美感有很大助益。
動力儲存顯示的應用
動力儲存顯示實用、技術門檻相對較低，各個價位的品牌都推出有具備這項功能的錶款；技術簡單便得在設計上求變化，這裡列舉了九款不同品牌的動力儲存顯示錶款，其中或是在技術上有其特殊之處、或是在表示上別出心裁，讓我們見識到品牌在設計上的創意。
▲AP 千禧系列MC12 陀飛輪計時碼
錶腕錶品牌經常推出車款或車賽的紀念錶，錶款若有動力儲存顯示，往往便設計成汽車油錶的造型，AP 發想自馬莎拉蒂的跑車MC12 的同名腕錶就是一例，超長的指針和三色刻度相當有速度感。
錶腕錶品牌經常推出車款或車賽的紀念錶，錶款若有動力儲存顯示，往往便設計成汽車油錶的造型，AP 發想自馬莎拉蒂的跑車MC12 的同名腕錶就是一例，超長的指針和三色刻度相當有速度感。
▲BALL Trainmaster Power Glow
BALL將招牌的微型氣燈應用在動力儲存顯示上，一支氣燈會隨著儲存動力的變化在視窗下水平移動，使用者在暗處便會看到一道黃色的光柱在顯示動力狀況，滿鍊時還會看到氣燈基部的紅光。
BALL將招牌的微型氣燈應用在動力儲存顯示上，一支氣燈會隨著儲存動力的變化在視窗下水平移動，使用者在暗處便會看到一道黃色的光柱在顯示動力狀況，滿鍊時還會看到氣燈基部的紅光。
▲BREGUET Tradition Ref. 7027
裸露的設計讓使用者能從背面直接看到儲能顯示機構；機構以一枚扇形帶齒的零件連結上鍊輪系，將動力的變化放大並指示在正面。其實從背面直接看扇形零件的箭頭也能知道動力的狀況。
裸露的設計讓使用者能從背面直接看到儲能顯示機構；機構以一枚扇形帶齒的零件連結上鍊輪系，將動力的變化放大並指示在正面。其實從背面直接看扇形零件的箭頭也能知道動力的狀況。
▲DE BETHUNE Power（DB22）
新銳品牌DE BETHUNE 2007年的Power（DB22）將儲存動力在兩個倒三角形的視窗下以紅色顯示，視窗上還有柵狀的裝飾；顯示機構本身並不複雜，但設計卻相當有創意而兼具美感。
新銳品牌DE BETHUNE 2007年的Power（DB22）將儲存動力在兩個倒三角形的視窗下以紅色顯示，視窗上還有柵狀的裝飾；顯示機構本身並不複雜，但設計卻相當有創意而兼具美感。
▲HARRY WINSTON Opus 7
獨立製錶師Andreas Strehler設計的Opus 7以數字盤和左上方的品牌標誌指針來顯示錶款的資訊；使用者按壓按把三次，數字盤便會轉到定點，標誌指針指示的藍色數字便是儲存動力的小時數。
獨立製錶師Andreas Strehler設計的Opus 7以數字盤和左上方的品牌標誌指針來顯示錶款的資訊；使用者按壓按把三次，數字盤便會轉到定點，標誌指針指示的藍色數字便是儲存動力的小時數。
▲JEANRICHARD Paramont Square
JEANRICHARD的Paramont Square號稱是第一只以線型顯示儲存動力的腕錶，機構在一道垂直線型的軌道上以箭頭指示儲存的動力，搭配設計成三角形的刻度，視覺效果相當精彩。
JEANRICHARD的Paramont Square號稱是第一只以線型顯示儲存動力的腕錶，機構在一道垂直線型的軌道上以箭頭指示儲存的動力，搭配設計成三角形的刻度，視覺效果相當精彩。
▲PANERAI Luminor 8 日鍊
有時腕錶的儲能顯示動力已經用完了，但其實腕錶還存有動力；這是為了避免使用者在動力剩到會影響走時精準度時才上鍊。PANERAI 的Luminor 8 日鍊其實有10 日的動力卻只顯示8 日便是一例。
有時腕錶的儲能顯示動力已經用完了，但其實腕錶還存有動力；這是為了避免使用者在動力剩到會影響走時精準度時才上鍊。PANERAI 的Luminor 8 日鍊其實有10 日的動力卻只顯示8 日便是一例。
▲PARMIGIANI Bugatti Type 370
PARMIGIANI Bugatti Type 370的柱狀機芯本身便極其特殊，配合機芯的設計，錶款以一鼓狀的數字滾筒，合以兩根金屬棒圍成的外框，從側面顯示儲存的動力，的確是一項經典的設計。
PARMIGIANI Bugatti Type 370的柱狀機芯本身便極其特殊，配合機芯的設計，錶款以一鼓狀的數字滾筒，合以兩根金屬棒圍成的外框，從側面顯示儲存的動力，的確是一項經典的設計。
▲PORSCHE DESIGN The Indicator
The Indicator 的設計發想自跑車，整體的印象相當有未來感。錶款的動力儲存顯示其機構和前面介紹的NOMOS 差不多，但增加了許多裝飾性的細節，讓顯示變得更豐富。
