高阶制表恩仇录 BLANCPAIN Cal. 235

1989年Vincent Calabrese为宝铂打造的飞行陀飞轮表,二十年间始终没能摆脱它到底该算是陀飞轮还是卡罗素的争议,二十年后他又为宝铂制作了一款他所谓真正的卡罗素。撇开精彩的情节不提,为宝铂开发第二款陀飞轮级的机芯才是这整个计划的本质。

BLANCPAIN宝铂的卡罗素从2008年推出至今已经六年了,相关的表款延伸眾多,对于它们 的介绍也是汗牛充栋,关于这款「负气之作」诞生的原委只要读过其中几篇应该都能略知一二。1989年Vincent Calabrese以外部人员的身份为宝铂打造了他们的第一款陀飞轮表;当时对手表陀飞轮而言是个微妙的时期,一方面市场上的产品还不多,而业界对于它作为一项复杂功能的实质意义也还有争议,另一方面它的机械美感对于当时正在復甦的机械表市场来说又充满了吸引力,因此不论是品牌还是消费者都对这项功能充满了想像。

Calabrese为宝铂制作的这款飞行陀飞轮一推出就引起了不少争论,争论的点就在于它到底 该算是陀飞轮还是卡罗素。事实上即使到了今天,笔者偶尔碰到一些老玩家还是习惯叫它「宝铂的卡罗素」。这款之所以会被人家指做卡罗素,主要是因为它採用了摆轮和陀飞轮笼架不同轴迴转的结构,这跟当时常见的做法不同,因此遭人质疑它不是真正的陀飞轮。

关于陀飞轮和卡罗素的定义歷来有好几种说法,有人主张迴转週期少于一分鐘的是陀飞轮、 反之则是卡罗素(有可能是数小时乃至于一天);也有人主张两者之间的差异在于驱动擒纵部自转的轮系设计;然而,其中也有一部份人是有摆轮是否和笼架同轴来区别陀飞轮和卡罗素的。之所以会有这麼多种说法,笔者个人认为主要是因为早期的卡罗素和陀飞轮之间就是存在了这样复数的差异,至于哪一项才是真正决定性的要素任取所需,才会造成这样分歧的见解。

时至今日要强分两者其实意义不大,真的要严格区分的话应该要同时满足所有条件才算成立(长週期+分离式轮系+偏心摆轮=卡罗素,缺一不可),如果只因为沾到其中一点就要说它是这一种不是那一种,老实说我觉得是有点吹毛求疵了。不过如果真的非得做出个区隔 的话,我认为这两者本质上的差异应该是动力运用的方式,由此迴转週期和轮系形式算是比 较有意义的,相对地摆轮位置只是末节,由此Calabrese为宝铂设计的的确是陀飞轮无疑。然而为了这样的成见导致自己的作品被人家指鹿为马了近二十年,可想而知Calabrese的心裡多少还是会不好受的,因此二十年后他以宝铂社内制表师的身份推出了一款他所谓真正的卡罗素,向当初那些质疑他的人找回场子。

 

 

▲ Cal. 235/自动上鍊/时、分、小秒/卡罗素装置、叁问报时功能/直径32.8mm/厚度 9.1mm/54石/震频28,800vph/一分鐘卡罗素装置、摆轮与笼架同轴。


名实之间的矛盾
Calabrese这款唱反调的意味非常明显,在他的观念中只有轮系设计才是决定陀飞轮和卡罗素差异的唯一关键,因此他只採用了卡罗素的轮系形式,却特地将迴转週期设在一分鐘,摆轮也做成跟笼架同轴,还开宗明义地就叫它「卡罗素」,摆明就是给当年那些只看摆轮位置却不问轮系的人打脸。如果用所有条件要同时成立的标准来看,这款其实也不能算是卡罗素,不过也像之前讲的,所有定义实际上都是虚的,重点是宝铂对这款表的定位。

全新「陀飞轮级」的机芯
对宝铂而言这款是陀飞轮还是卡罗素根本不重要,不论从产品面还是销售面来看他们都是多了一款「陀飞轮级」的机芯可卖,所谓的卡罗素与陀飞轮之争只是多了一个行销时的谈助;对消费者来说也是,目前市面上摆轮和笼架不同轴的陀飞轮表着实不少,然而大家也不再一一挑眼说这是卡罗素那是陀飞轮,市场的态度毕竟已经跟二十年前不同了,因此负气、平反什麼的都是假议题,为宝铂开发第二款陀飞轮级的机芯才是整个计划的本质。

陀飞轮的动力路径
根据Calabrese的定义,陀飞轮是由叁番车驱动四番车,四番车驱动可活动的擒纵轮、擒纵叉和摆轮;由于擒纵轮不是固定在基板、而是可活动的笼架上,因此四番车的驱动会让擒纵轮绕着四番车公转,同时带动同样固定在笼架内的擒纵部件迴转,达到陀飞轮的目的。从轮系逻辑的高度来看,这样的轮系从动力输出到末端的擒纵器、包括驱动擒纵部迴转,整个动力路径乃是一条鞭的,传导直接,但相对地牵一髮动全身。

卡罗素的动力路径
卡罗素则是从叁番车开始分成两路,一路继续往下连到四番车,就跟一般的轮系一样,所差者只有四番车以后的轮系乃是装在笼架裡头,然而这一路的动力并不会让笼架迴转,而是由另一路动力连到一组外部的中介轮,由这组中介轮驱动四番车和擒纵轮等等擒纵部所在的笼架,让整个擒纵部迴转。这样的轮系将基本的擒纵走时和迴转机构分隔开来,传导上各自独立,两种动力路径可以说是各有优劣。

应用广泛的延伸款式
这次介绍的235机芯加装了叁问机构,事实上从2008年的第一枚Cal.225以来这组卡罗素机构已经推出过大量的复合表款,以这种高阶功能来说着实惊人。初代的225为自动上鍊,卡罗素位在12点鐘,另外还有日期和储能显示,后续推出的表款包括了改用蓝宝石水晶基板、夹板的透明版(手上鍊)、加装叁问、计时叁问、乃至于卡罗素+陀飞轮的夸张组合,毋庸置疑地宝铂已经将相关的技术运用纯熟,甚或已经模组化了。

 

 

 

 

 

 

▲ 从2008年的第一枚Cal. 225以来这组卡罗素机构已经推出过大量的复合表款,以这种高阶功能来说着实惊人。


▲ La Brassus Carrousel Minute Repeater
18K玫瑰金材质/235自动上鍊机芯/时、分、小秒显示/叁问功能/卡罗素装置/蓝宝石水晶镜面、透明底盖/防水30米/表径45mm/限量30只


▲ Carrousel Volant Une Minute
铂金材质/225自动上鍊机芯/时、分、小秒、日期显示/陀飞轮、卡罗素装置/动力储存显示/防水100米/表径43.5mm


完整内容请参考《世界手表杂誌 No.104》
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