MB&F从保时捷超跑获得灵感打造新作HM8 Mark 2


MB&F于2012年打造的HM5是品牌第一款以汽车为灵感创作的作品,到了2015年和2016年时又别有HMX和HM8等两款接班作,2023年MB&F发表的HM8 Mark 2与前述作品一脉相承,设计时同样以汽车为参考,赋予手表极具辨识度的特殊立体造型。


▲MB&F自从HM5开始在汽车领域寻找创作灵感,2023年的HM8 Mark 2设计灵感和保时捷918 Spyder有关。

这次MB&F在创作HM8 Mark 2时,品牌是在保时捷神驹918 Spyder身上找到了新元素,手表顶层的蓝宝石水晶镜面重现了车款招牌双气泡式设计,整只表的设计因而显得更前卫大胆。HM8 Mark 2的外观结构是奠基于钛金属底盘再装上「车身」,也就是表壳的主体,品牌採用自家研发的CarbonMacrolon®材质制作表壳,CarbonMacrolon®材质是一种添加碳奈米管的高分子复合材料,除了坚硬耐磨之外,它的重量也只有不锈钢的1/8而已,而且它的拉伸度比起同样强调轻量的碳纤维又更好,还可以在材质表面进行上色、拋光、打磨等装饰处理,提供品牌更具弹性的创作空间。


▲HM8 Mark 2採用品牌研发的CarbonMacrolon®材质制作表壳,其硬度高、轻量特性有助于提升手表耐用度与佩戴舒适性。

手表的透明底盖周围採用钛金属制作,由于其造型带有立体线条(四个角落都带有向下延伸弧线的表耳,所以铣削难度随之提高),此外HM8 Mark 2为了诠释双气泡式设计车顶,连蓝宝石水晶镜面也别出心裁地设计成双拱型而非一般的圆形,要制作一枚这种造型的镜面通常要花上好几个小时,而且过程中一旦有差错就必须从头来过,导致这种立体镜面的制作成本也比一般的圆形镜面高了至少30倍。


▲表款的显时方式是在表壳前侧露出小时和分钟转盘,好处是想看时间不需特别转动手腕。

MB&F从汽车界的「Double de-clutch」(双重离合)获得想法,所以HM8 Mark 2的表冠不只是位置很特殊,就连操作方式也比较特别——佩戴者需要先压下表冠,接着旋转3/4圈才能转开表冠,这种设计对于表冠的保护性更好,同时也不会很佔空间,一举两得。


▲底盖边缘为钛金属材质,其独特的设计将表耳藏在表背处,因此制作难度也有所提升。

HM8 Mark 2共推出两种版本,一款是白色CarbonMacrolon®表壳,自动盘为绿色CVD镀膜,搭配浅绿色的分钟指标;另一款则是英国赛车绿CarbonMacrolon®表壳,自动盘为玫瑰金色,分钟指标则换上蓝色,其中绿色CarbonMacrolon®表壳版本为限量版。手表将跳时与连续分钟盘垂直立在表壳前侧,所以佩戴者在开车时不需要特别转动手腕,直接看向手表的显示视窗就能一清二楚。


▲战斧式的自动盘因为有些边缘特别纤薄,无法直接用机器制造,因此需依靠手工压制成型。

至于表款搭载的自动机芯是从芝柏表引进而来的作品,不过为了达到符合设计的需求,MB&F自然也大刀阔斧地改良过一番机芯结构,像是机芯的镂空自动盘採用战斧式造型,由于其最薄之处仅0.2mm厚,这裡没办法用机器制作,只能仰赖模具以手工一一压制而成,机芯的震频为4Hz、动力储存有42小时,不过机芯的规格并不是这款表的主要重点,而是品牌天马行空的想法要如何具体实现,这正是HM8 Mark 2之所以迷人的地方。


HM8 Mark 2

钛金属、白色CarbonMacrolon®材质/自动上链机芯/时、分显示/蓝宝石水晶镜面、透明底盖/防水30米/表径47x41.5mm/参考价:NT$ 2,600,000


HM8 Mark 2

钛金属、绿色CarbonMacrolon®材质/自动上链机芯/时、分显示/蓝宝石水晶镜面、透明底盖/防水30米/表径47x41.5mm/限量33只/参考价:NT$ 2,600,000