受到撞擊時，擺輪軸是機芯中其中一件容易受損的部件。作為腕錶的機械心臟，平衡擺輪本身是活動的，具有極強的慣性，從而保證腕錶的最佳精密走時性能。為了儘量減少摩擦，擺輪軸越細越好，直徑約為0.07毫米，相當於一根髮絲般纖細，所以相對地也是極其脆弱。
20世紀初期製錶業的一大難題
因此，尋找有效辦法來保護機芯的主要部件是製錶業的一大挑戰。上世紀三○年代初發明的避震裝置，標誌著製錶業的重大進展。自三○年代中期以來，勞力士就在機芯的平衡擺輪和擒縱輪上裝上避震裝置。雖然這些微型避震裝置與時並進，但它們仍有缺點。傳統避震裝置所配的彈簧會因抗震力不夠，在突然遇到撞擊時鬆開，機芯隨即停止運行。
抗震力提高50%
為了改進機芯避震系統，勞力士重新構思避震裝置的主要功能。勞力士的工程師和錶匠攜手合作，開發了一種更高效的避震裝置，在確保平衡擺輪精密時計性能的同時，亦將避震裝置的抗震力提高了50%。眾專家在避震系統的關鍵部位——彈簧特別費心，完全重新設計。使用電腦模擬，徹底改變了彈簧原來的幾何結構，使避震裝置能夠承受各種劇烈外力撞擊。
組裝及維修更完善
2005年勞力士推出的Paraflex避震裝置除了增強抗震力外，還有諸多優點。其創新設計，一方面確保彈簧不論在什麼情況都牢牢固定住，亦都不會變形；另一方面，讓錶匠確切知道擺輪軸所需的潤滑劑量。另外，由於組件的形狀完全對稱，不論向哪個方向安裝都不會影響系統性能。這些特點不但使組裝時更為可靠，還令售後服務更事半功倍。
Paraflex的獨家特色
Paraflex避震裝置的發明與立體製模技術的長足發展密不可分。此外，就證實新系統的性能而言，無數次抗震測試與實驗室測量也是必不可少的。至於Paraflex避震裝置有哪點是跟別的避震裝置最不一樣的呢？答案是彈簧的新幾何結構，這已經成為勞力士機芯的獨有特色。
