勞力士Paraflex跟傳統避震器的差別


受到撞擊時,擺輪軸是機芯中其中一件容易受損的部件。作為腕錶的機械心臟,平衡擺輪本身是活動的,具有極強的慣性,從而保證腕錶的最佳精密走時性能。為了儘量減少摩擦,擺輪軸越細越好,直徑約為0.07毫米,相當於一根髮絲般纖細,所以相對地也是極其脆弱。

20世紀初期製錶業的一大難題

因此,尋找有效辦法來保護機芯的主要部件是製錶業的一大挑戰。上世紀三○年代初發明的避震裝置,標誌著製錶業的重大進展。自三○年代中期以來,勞力士就在機芯的平衡擺輪和擒縱輪上裝上避震裝置。雖然這些微型避震裝置與時並進,但它們仍有缺點。傳統避震裝置所配的彈簧會因抗震力不夠,在突然遇到撞擊時鬆開,機芯隨即停止運行。

抗震力提高50%

為了改進機芯避震系統,勞力士重新構思避震裝置的主要功能。勞力士的工程師和錶匠攜手合作,開發了一種更高效的避震裝置,在確保平衡擺輪精密時計性能的同時,亦將避震裝置的抗震力提高了50%。眾專家在避震系統的關鍵部位——彈簧特別費心,完全重新設計。使用電腦模擬,徹底改變了彈簧原來的幾何結構,使避震裝置能夠承受各種劇烈外力撞擊。

組裝及維修更完善

2005年勞力士推出的Paraflex避震裝置除了增強抗震力外,還有諸多優點。其創新設計,一方面確保彈簧不論在什麼情況都牢牢固定住,亦都不會變形;另一方面,讓錶匠確切知道擺輪軸所需的潤滑劑量。另外,由於組件的形狀完全對稱,不論向哪個方向安裝都不會影響系統性能。這些特點不但使組裝時更為可靠,還令售後服務更事半功倍。

Paraflex的獨家特色

Paraflex避震裝置的發明與立體製模技術的長足發展密不可分。此外,就證實新系統的性能而言,無數次抗震測試與實驗室測量也是必不可少的。至於Paraflex避震裝置有哪點是跟別的避震裝置最不一樣的呢?答案是彈簧的新幾何結構,這已經成為勞力士機芯的獨有特色。