高速與時計聯盟BREITLING & HUBLOT

賽車錶是高級錶市場的激戰區, 各種款式以各種名義跟賽車搭上線, 可以紀念一位車手、一場賽事、或是純粹連結賽車運動本身。一家是長期和頂級車廠結盟, 另一家是行銷天才的新挑戰, 風格迥異的二間錶廠, 鎖定的卻同樣是賽車迷這塊大餅。

1. BREITLING BENTLEY Barnato Racing

2011年BREITLING百年靈的賓利系列推出了這款以Joel Woolf Barnato 為名的BENTLEY Barnato Racing;雖然名為紀念品牌二〇年代的風雲人物, 然而錶款本身的設計以賓利系列而言卻算是很前衛的。

賓利的車迷有時候會自稱「賓利男孩 (BENTLEY Boys)」,事實上這種稱呼始於二Ｏ年代,當時英國上流社會一群喜愛賓利的富人之間形成了一個社團,這些成員不但擁有賓利車,有的還投資賓利公司,而更甚者還自己下場擔任賓利的車手。Joel Woolf Barnato 是當時的英國金融家,受到 1924 年贏得 Le Mans 24小時車賽的 John Duff 和 Frank Clement 的影響, Joel Woolf Barnato 於 1925 年開始投資賓利,成為了她們的大股東和董事長,甚至還擔任了 John Duff 的副駕駛,正式躋身賓利男孩之列。

2011 年 BREITLING 百年靈的賓利系列推出了這款以 Joel Woolf Barnato 為名的 BENTLEY Barnato Racing;雖然名為紀念品牌二Ｏ年代的風雲人物,然而錶款本身的設計以賓利系列而言卻算是很前衛的。BENTLEY Barnato Racing 最大的特色就是採用了碟式的小秒針和計時時、分針; 它在這裡選擇了碟式的指針,主要的考量自然還是為了造型,三輻的指針看起來就像是方向盤,相當符合它賽車錶的定位。

不過除了造型考量,碟式指針還有性能上的優點。相較於一般的指針,碟式指針對指針軸心的施力更平均,不容易導致軸心歪斜;雖然其間的影響微乎其微,不過理論上碟式指針的確是對機械結構比較好的設計,然而碟式指針的重量也較重,因此機芯也需要更大的扭力才能驅動它。另外值得一提的是錶款碟式指針的作工,三枚碟式指針的表面齊平於面盤,跟盤面之間幾乎沒有段差,完成度非常之高,而且計時小時盤和計時分鐘盤之間還稍微做了一點重疊,讓錶面更有變化。

附帶一提,由於碟式指針是將刻度標示在指針碟上、以固定在母面盤上的游標來指示,而指針碟的轉向仍然是順時針方向,因此碟面上標示的刻度是以逆時針排列的。除此之外,錶款計時碼錶的形式跟一般的也不一樣,它的中央計時秒針是 30 秒一圈,計時分鐘和小時則是 15 分和 6 小時一圈,都是一般計時碼錶的一半,因此輪系的齒輪比也差了一倍。雖然官方資料中並沒有說明,不過這樣的設計相信是為了配合 Le Mans 24 小時車賽的需求,只是對一般使用者來說恐怕沒那麼直覺,實際閱讀時可能還得花些時間適應。

▲ 18K 玫瑰金材質／25B 自動上鍊機芯／時、分、小秒、日期顯示／計時碼錶功能、C.O.S.C. 天文台認證／鱷魚皮錶帶、一般扣
藍寶石水晶鏡面、旋入式透明底蓋／防水 100 米／參考價:NT$ 1,333,200

▲ 碟式指針
三枚碟式指針的表面齊平於面盤,跟盤面之間幾乎沒有段差,完成度非常之高,而且計時小時盤和計時分鐘盤之間還稍微做了一點重疊,讓錶面更有變化。

▲ 交叉格狀紋路錶圈
依照慣例,錶款的錶圈上裝飾有賓利水箱護罩招牌的的交叉格狀紋路;事實上賓利並非所有車款的水箱護罩都是採用這種紋路,不過這的確是他們最具代表性的象徵之一。

▲ 適合賽車錶的皮帶
除了百年靈招牌的鍊帶,錶款還有 Barenia 牛皮和鱷魚皮錶帶;皮帶雖然不及鍊帶經典,不過搭配在賽車錶上倒是還滿點題的,尤其這款淺色的還有些復古的味道。

▲ 鋼圈造型自動盤
錶款搭載的是以ETA 2892為基礎的25B 機芯,而且難得地採用透明底蓋;機芯的自動盤採用了賓利車輪鋼圈的造型,只有載有重錘的部位外圈較寬。

2. HUBLOT F1™ King Power Ceramic

2010 年 HUBLOT 開啟了另一個新的跨界合作,那就是贊助 F1 賽事。贊助 F1 車隊的品牌很多,直接找上 F1 賽事本身的卻很少聽說, HUBLOT 能不能在這個競爭激烈的市場打開一番新局面令人注目。

推聯名款是一門大學問,選對了合作對象, 利用代言人本身人氣的加持,即使只是將一般款式換個顏色、加個 Logo,同樣可以將定價翻幾翻,錶迷們擠破了頭還是一錶難求;不過要是合作對象的號召力不夠,對代言人沒興趣的玩家搞不好還寧可買一般款式,不但不能拉抬品牌的聲勢,還徒然損失了大把簽約金。

HUBLOT 宇舶在行銷天才 Jean-Claude Biver 手下推出過不少異業結盟的聯名款,雖然不能說每次都很成功,但是其間的確有幾個戲劇性地發揮了效果的例子,像是 2010 年世界盃的馬拉度納紀念錶就是大家津津樂道的 Case。同樣在 2010 年,HUBLOT 開啟了另一個新的跨界合作,那就是贊助 F1 賽事。贊助 F1 車隊的品牌很多,直接找上 F1 賽事本身的卻很少聽說, HUBLOT 的這一步能不能在賽車錶這個競爭激烈的市場打開一番新局面我們拭目以待。

到目前為止,F1 聯名款已經推出過 King Power Zirconium 計時碼錶、陀飛輪和 Monza 賽道紀念款等等多種款式,2011 年最新推出的則是 King Power 陶瓷款。陶瓷款跟 Zirconium(鋯金屬)計時碼錶的基本外型幾乎如出一轍,比較明顯的是 All Black 的錶殼和紅色的夜光、縫線等等點綴,不過材質的部份就比較有變化了。陶瓷款的錶殼採用的是微粒噴砂陶瓷,有別於一般陶瓷錶殼,採用微粒噴砂製程的陶瓷表面呈現出非常細緻的霧面質感,甚至比之前其他品牌出過的霧面陶瓷還要細緻,而更接近 HUBLOT 自己過去研發的 Mat 金屬表面加工。除此之外,這樣的製程同樣保留了陶瓷質輕、防過敏和防鏽的特性。

而 King Power 計時碼錶的 F1 聯名款共通的特徵包括了碳纖維的錶圈;這錶圈除了採用特殊材質,外型上則是作成煞車碟的造型;煞車碟造型的錶圈並不稀奇,不過 F1 King Power 計時碼錶的卻是做得最寫實的一款,碟面上還有同心圓紋路,模擬煞車鼓摩擦過後的痕跡。另外 F1 King Power 計時碼錶還有一大特徵就是計時按把,它的啟動按把是大尺寸的紅色圓形,歸零按把則是黑色長形的,二個按把上分別標示有 "START" 和 "RESET" 字樣。錶帶是多層構造, 中間是天然橡膠,上下夾層則是杜邦研發給車手作賽車服的 Nomex 合成纖維,並且同樣以紅色縫線固定。