在鐘錶世界裡，有些作品已經超越「報時工具」的範疇，而是直接進入機械藝術的領域，像是L’Epée 1839這次帶來的Belly Tank Racer座鐘，就是一個很典型的例子，它猶如把美式賽車文化、戰後工業精神與瑞士高級製鐘工藝融合在一起的機械雕塑。
▲Belly Tank Racer賽車座鐘源自二戰退役飛行員將副油箱改裝成極速賽車的創意，延續戰後改裝文化與流線氣動美學精神。
故事要從「Belly Tank Racer」這個名稱說起，二戰結束後，大量退役軍機副油箱被閒置，原本只是掛在飛機底部的水滴形鋁製油箱，因為流線造型與輕量結構，被南加州的改裝車手重新發現價值，他們把油箱切割、加固，再塞入極簡機械結構與引擎，人幾乎是半躺著鑽進車身，在乾涸湖床上挑戰直線極速，這種看似「廢料再利用」的創意，最後卻催生出極速紀錄與一整段狂熱的美式改裝文化。
L’Epée將這段歷史轉譯成機械語言，由設計師Eric Meyer操刀，把座鐘直接做成一台縮小版的流線賽車，第一眼看到它，很難不被那個水滴形車身吸引：低矮、狹長、毫無多餘線條，完全就是1940年代競速車的精神重現，鋁合金車體的輕量質感，搭配未來感的金屬細節處理，讓它在復古與現代之間找到一種很微妙的平衡。
▲座鐘採鋁合金流線車身，結合鋼製輪圈與橡膠輪胎，內部機芯融合鍍鈀銅、不鏽鋼與壓克力構成。
但真正有趣的，是時間被「放進車身裡」的方式，傳統鐘錶會有清楚的面盤，但Belly Tank Racer座鐘卻選擇讓時間融入機械結構之中，小時與分鐘顯示乃是透過兩枚透明旋轉圓盤呈現，像是車體塗裝的一部分，而不是獨立存在的指示系統，當時間流動時，看到的不是指針，而是整個機械核心在運作，齒輪、結構、節奏全部攤在眼前。
更具戲劇性的，是它的「引擎區」，在車頭位置，擒縱系統被刻意放在最前端，就像賽車的核心動力直接面對風阻，車身側面則是一具造型極具雕塑感的V6引擎模組，模擬當年狹窄駕駛艙的配置邏輯，品牌把重量分布、視覺重心與機械運作整合成一個完整系統，讓整件作品看起來真的「可以奔馳」。
▲擒縱系統置於車頭核心，小時分鐘以雙透明圓盤呈現，時間環繞機芯如同整體機械的一部分。
輪圈與輪胎的設計也很有意思，拋光鋼輪圈呼應早期競速車的極簡功能取向，而橡膠輪胎則提供真實的觸感與重量平衡，整體來說，它不是在做一台模型車，而是在做一台「可以運作的時間機械」。互動性則是這款作品另一個亮點，座鐘的上鍊方式非常直覺：只要往後輕拉車身，後輪就會帶動機芯上鍊，就像童年玩迴力車一樣，這種設計讓「時間」不再只能觀看，還能透過手的動作去啟動，調時則透過手指轉動透明分鐘圓盤至對應刻度便能完成，簡單但極具儀式感。
▲透過後輪連動上鍊，用家只需向後拉動車身，輪胎轉動即可為機芯上鍊，操作直覺如迴力車。
座鐘內部搭載L’Epée自製機芯，具備約8日動力儲存與避震結構，穩定性與展示性兼具，整體重量約5.4公斤，長度420mm，放在家中陳列會蠻有存在感的，材質混合鋁合金、不鏽鋼與鍍鈀銅，共有藍、綠、金屬灰、紅、黑等五種配色版本，讓它在收藏層面更具延展性。
Belly Tank Racer賽車座鐘
鋁合金、不鏽鋼、鍍鈀銅材質／手動上鍊機芯／時、分顯示／尺寸420x212x123mm／重量5.4kg／限量99件／藍、綠、金屬灰、紅、黑五色可選
