許多人原本期待2026年能看到ROLEX紅黑「可樂圈」回歸，結果等到鐘錶與奇蹟錶展開始後，可以說是瞬間夢想幻滅，勞力士這次沒有順著市場風向推出話題新色，反而反手做了一件更狠的事，直接大規模停產多款當紅型號，這種操作對於品牌來說其實不陌生，但這次的力度與影響層面，明顯更深、更廣，也更精準地打在收藏市場的神經上。
▲Source：eBay
整個事件的核心，毫無疑問落在GMT-Master II「百事圈」的全面退場，包含鋼款126710BLRO（無論五珠或三板帶）以及白金款126719BLRO（藍面或隕石面），全數正式走入歷史，這並非單一型號的下架，而是紅藍雙色錶圈這個象徵性元素，首次從品牌現行目錄中完全消失，對熟悉這個系列的人來說，這等同於一段文化符號被暫時封存。
▲「百事圈」源自1950年代勞力士與泛美航空合作，紅藍象徵晝夜，成為GMT-Master最具辨識度的經典符號。
回頭看，「百事圈」的意義從來就不只是顏色好看而已，從1954年Pan American World Airways與ROLEX合作推出初代GMT-Master開始，紅藍配色就是為了區分晝夜而生，是一種結合功能與美學的經典設計。到了現代，勞力士更進一步用Cerachrom陶瓷實現一體成型雙色燒製，但據傳紅藍配色陶瓷圈的製作難度始終居高不下，良率問題也讓它成為最難穩定供應的款式之一，這種「難做又熱門」的矛盾，某種程度上似乎早已為停產埋下伏筆。
▲Cerachrom藍紅雙色需於單一陶瓷燒製，據傳紅色易失真，導致製程難度與報廢率高，也讓勞力士長期面臨產能與供貨壓力。
更關鍵的是，這一代鋼款百事圈其實只走了短短約12年，卻已經累積出極高的市場神話地位，經銷商口中的「一錶難求」，與Daytona熊貓迪齊名，如今突然收線，反而讓它的象徵性更加完整，對收藏圈來說，這類在高峰期退場的型號，往往比慢慢退燒的產品更具長期價值。
▲126710BLRO鋼款百事圈需求爆棚，入手難度堪比Daytona熱門款，停產後稀缺性進一步推升二級市場溢價。
如果說百事圈的停產是「早有預感的震撼」，那麼另一款被國外錶友稱為「Cookie Monster餅乾怪獸」的Submariner Date 126619LB藍水鬼，就屬於完全沒有預警的突襲。這款白金潛水錶在2020年才剛接替「藍精靈」登場，以黑面搭配藍色陶瓷圈的高對比設計，意外打造出極強的辨識度，也因此獲得新暱稱並迅速走紅。
▲Submariner Date 126619LB以白金材質結合藍圈黑面，高對比設計兼具低調奢華與運動感。
它的魅力在於那種低調卻厚重的奢華感，41mm白金錶殼帶來明顯的重量存在，黑面則讓整體視覺更沉穩，而藍圈則像是一筆精準點綴，再加上300米防水與3235機芯的穩定表現，它其實就是一只「把頂級材質包進工具錶邏輯」的典型代表，也正因如此，當它突然停產時，市場的第一反應幾乎不是惋惜，而是「來不及了」。
歷史經驗很清楚，這類有明確暱稱、設計強烈、又屬貴金屬定位的運動錶，一旦停產後通常不會沉寂太久，反而會在幾年內慢慢轉化成另一種經典，從長期來看，白金藍水鬼很可能會走上類似前輩的收藏路線，只是時間問題。
▲Yacht-Master密鑲鑽石面盤款以繁複工藝打造奢華視覺，與黑色陶瓷圈及橡膠帶形成強烈反差，相較一般款更稀有。Source：Maunder Watches
除了運動錶領域的劇烈變動，ROLEX也同步對Yacht-Master系列做出微調，特別是採用Oysterflex橡膠帶的永恒玫瑰金款式，其密鑲鑽石面盤版本（包含40mm與37mm）正式退場，這些作品一直以來都處於一個很有趣的位置：它們既是運動錶，又是珠寶錶，風格上帶有強烈衝突美學。
▲2026年全面停產百事圈GMT，包括鋼款126710BLRO（五珠與三板帶）與白金款126719BLRO，藍面與隕石面同步絕版。
其中37mm款更具技術意義，因為它搭載2236機芯，導入Syloxi矽游絲，象徵品牌在抗磁與精準穩定上的重要里程碑，再加上密鑲鑽石面盤本身產量稀少、製作繁複，這類型號的停產，某種程度上更像是「階段性任務完成」，而非單純銷售策略調整。
▲2026年停產Submariner Date 126619LB，藍圈黑面的白金潛水錶正式退場，成為新一代停產焦點。
有趣的是，在縮減珠寶款的同時，Yacht-Master II帆船賽計時碼錶卻重新回歸舞台，這一來一往之間，很明顯可以看出勞力士正在重新梳理整個Yacht-Master系列的定位與未來方向；此外，市場端也觀察到像是綠松石面盤的Day-Date 36，以及部分羅馬數字Datejust款式，也正在逐步淡出現行生產名單。
把這些變化放在一起看，其實會發現一件事：勞力士從不被市場牽著走，而是主動製造節奏，他們不會等一款錶變冷才停產，而是在熱度最高時果斷收線，讓「稀缺性」成為品牌敘事的一部分，這種策略直接影響的，就是二級市場的定價機制，一旦官方停產，市場流通量瞬間收縮，價格自然快速重組，而那段從消息釋出到價格穩定的過渡期，往往就是關鍵時機。
▲2026年停產兩款鑽石遊艇，包含40mm 126655與37mm268655，它們皆為Oysterflex錶戴搭配玫瑰金設計。
但如果只用投資角度來看，反而會錯過這些作品真正的價值，無論是百事圈背後的航空歷史，白金藍水鬼的現代奢華質感，還是鑽石遊艇錶所展現的工藝張力，它們其實都在記錄ROLEX不同時期的設計思維與工程選擇，當這些型號退出舞台，它們就不再只是商品，而是變成時間切片的一部分。
某些經典暫時落幕，也意味著新的篇章即將展開，至於未來勞力士會用什麼方式填補這些空缺，市場還在觀望，但可以確定的是，當一個品牌能夠用「消失」創造話題時，它的影響力早已不只是製錶本身。
