「碳纖維計時碼錶」沛納海Luminor和泰格豪雅Monza比較

碳纖維材質過去常讓人想到高性能賽車，因為它具有高強度而且又很輕盈，有助於協助賽車跑出極致速度表現；到了近代錶壇也看上這種材質的優點，雖然手錶戴在手上不用像賽車那樣要高速移動，但是採用碳纖維一來可以穩固地保護機芯，再者它的輕量化特徵也能讓人戴得更舒適，此外碳纖維材質還有一個隱性的優點就在於它的表面紋路擁有一種天然的裝飾效果，尤其有一種經過鍛造處理的碳纖維，其外觀能形成難以複製的不規則紋路，使得黑色的碳纖維外觀產生一種蘊含深淺色調變化的有機感，簡單來說可以讓手錶顯得更有個性、戴在手上也更神氣，而通常這種作品有比較高的機率會呈現出全黑色系風格，看起來頗具時尚科技感。用來製錶的碳纖維材質會讓人想到賽車，而提到賽車又常會和手錶的計時碼錶功能掛勾，本次編輯部便選了兩款滿足「碳纖維錶殼」加「計時功能」這樣的進階條件組合，它們不一定是道地的賽車錶，但是受到設計的影響，讓手錶散發出強烈的「性能派」風格，就算真的戴去賽車想必也是非常合理，讓人感受風馳電掣的激情。

PANERAI Luminor Chrono Carbotech™ PAM01219

沛納海Luminor系列旗下的計時碼錶前幾年經過全面改款後有了新樣貌，因為引進品牌新開發機芯的關係，使得手錶的面盤格局與設計都出現一些同中求異的改變。改款後的Luminor Chrono前兩年主要以不鏽鋼和Goldtech™材質為主，到了2023年品牌先為義大利Luna Rossa Prada Pirelli帆船隊打造換上品牌獨家Carbotech™錶殼的聯名限量版PAM01519，該年稍後又再追加一般非限量但同樣採Carbotech™錶殼的Luminor Chrono PAM01219，手錶的入手門款瞬間大降，讓收藏家對這款蘊含高科技感的沛納海計時碼錶燃起更濃厚的興趣。

▲Luminor Chrono PAM01219錶殼以Carbotech™製成，搭配黑色織物錶帶，形塑時尚黑色風格。

錶款達到44mm的錶殼大部分以Carbotech™材質製成，不過錶背換成DLC鈦金屬以帶來更理想的親膚效果。Carbotech™材質是這款錶最主要的賣點，它是以碳纖維為基礎的複合材料，其色澤會隨著材料各種切割工藝而有所不同，Carbotech™薄板是由碳纖維薄片加入高科技聚合物PEEK（Polyether Ether Ketone-聚醚醚硐）以特定溫度經高壓壓縮而成，可以使物料更為堅固耐用，極長碳纖維讓材質呈現一致美感，每塊碳纖維薄片則各以不同角度上下交疊成形，呈現出不均勻的霧黑色外觀。PAM01219從錶殼、錶圈、錶耳到錶冠護橋都擁有這種獨一無二的紋路，同時沛納海替手錶搭配了黑色織物錶帶（內襯為黑色橡膠材質）也很對味，Luminor旗下目前除了帆船聯名版的PAM01519之外，皆是搭配皮錶帶或金屬鍊帶，唯獨PAM01219是用織物錶帶，剛好呼應手錶的科技材質相對少見的特性。

▲黑色面盤外圍設有藍色刻度的測速計，與3點方向的計時分針和中央計時大秒針針尖顏色一致，在黑色面盤上起到出色點綴效果。

原本Luminor Chrono就有一款不鏽鋼款式PAM01109配置黑色面盤，錶殼為黑色系的PAM01219也比照辦理延續採用黑色面盤，不過這次沛納海於面盤外側測速計刻度改用與3點方向計時小秒針一樣的水藍色，連同指針也鍍上黑色，使其與不鏽鋼黑面款式有了同中求異的區隔。這款計時碼錶和先前沛納海的計時碼錶有個不同之處在於面盤外緣的測速測刻度改為常見的公里／英里單位，而不像之前沛納海計時碼錶要嘛不會在面盤外緣放上附加刻度，要嘛就是為了帆船賽特別設置以海里為單位的測速刻度，此外手錶6點方向還印上了點題的"Chronograph"字樣，而計時功能也簡化為一般計時碼錶常見的中央計時大秒針與計分小錶盤配置，而非Luminor Chrono Flyback般將計時秒針與計時分針同軸設於面盤中央，降低了有時可能會搞混成追針功能的機會。

▲手錶搭載沛納海新研發的P.9200機芯，它屬於入門級的計時作品，規格如擺輪震頻4Hz以及動力儲存42小時等。

錶背有點可惜無法一睹手錶內部P.9200機芯的樣貌，這款作品的出現剛好補上了品牌入門計時作品的位置，規格包括Glucydur™平衡擺輪、Incabloc™避震裝置、擺輪震頻4Hz等等，並以單發條盒輸出42小時動能。其中動力儲存部分比較沒有品牌機芯動輒3日鍊的水準，但其實這種規格和其他家著名的計時機芯相比也沒差到哪去，何況P.9200機芯是自動上鍊機制，若每天佩戴的話倒也不太需要煩惱手錶會停走的問題。手錶的計時功能還有個特色在於它的計時按把並不是與錶冠同側，主要因為錶冠周圍已有佔據不小空間的護橋裝置，因此沛納海改將計時按把安排在左側，操作上倒也沒有什麼大問題，反而還可以讓手錶看起來更有個性一些。

TAG HEUER Monza計時碼錶

回顧第一款Monza計時碼錶（型號為150.501）誕生時就是採用黑色鍍層錶殼，而且手錶的枕形錶殼有別於Carrera和Monaco自成一格，只是Monza這款賽車錶過往在泰格豪雅旗下的矚目程度本來就不如前述的Carrera和Monaco高，因此當這款作品2023年出現新作時，才讓人恍然驚覺上一次看到Monza出新款已經是2016年的事了，而既然睽違了一段時間才有新作，品牌也是火力全開力求讓它有非常明顯的新元素，其中的兩大重點就是透過錶殼材質以及面盤設計，讓老牌賽車錶Monza也能蛻變出現代的科技感。

▲手錶改成開面設計讓老牌賽車錶煥發新氣象，而3點和6點方向小錶盤鑲有半透明藍色藍寶石，呈現若隱若現的效果。

泰格豪雅這次終於不再以復刻為手錶創作主軸，反而是奠基於Monza計時碼錶的招牌設計，從中加入更多現代元素詮釋出嶄新風格。首先手錶改用碳纖維材質製作42mm的錶殼，一方面延續系列帶有黑色外觀的傳統，但是改以碳纖維這種與賽車界緊密相關的高科技材質，比起純在金屬表面鍍上黑色既可以有感降低手錶的重量，另一方面，碳纖維材質不規則的紋路還能讓每款錶看起來都獨一無二。泰格豪雅這次替手錶配上黑色織物錶帶，兩側縫線則是淺藍色，如此可以達到替手錶點綴的效果，同時也隱隱呼應面盤細節的顏色。

▲包括日期窗、時標與指針都有夜光塗層，在暗處會發出水藍色光芒，視讀效果相當清楚。

除了錶殼材質之外，Monza計時碼錶也難得啟用開面設計，難得露出面盤下方的機芯結構，尤其面盤外圍的鏤空日期數字環存在感強烈，加上9點方向的日期窗又有紅色邊框，很自然就能吸引人注意到當天日期資訊。品牌特別以藍色藍寶石材質打造3點與6點方向的小錶盤，前者為小秒顯示、後者為計分盤，兩者同樣都以紅色呈現，不過造型還是有點不同，讓人有線索可以區辨它們一個和走時有關、一個和計時有關的功能屬性。日期視窗與藍漆時標、黑白漆面時、分針都塗覆Super-LumiNova®夜光塗層，使得手錶在暗處可以發出水藍色夜光，佩戴者就算是置身在漆黑的車艙中也能看清楚時間。面盤外圍的附加刻度乃是結合測速計與脈搏計的雙重功能，其中後者的刻度有額外用藍色底線強調，這也是品牌這次的設計值得注意的巧思之一。

▲底蓋邊緣換用DLC鈦金屬材質，同時也有藍寶石水晶底蓋可以一覽機芯的構造。

Monza計時碼錶搭載獲得瑞士天文台認證（COSC）的Heuer 02自動飛返計時機芯，飛返計時的優點在於佩戴者能在不停止計時的情況下，啟動黑色DLC塗層的不鏽鋼按把直接開始新的計時任務。同樣擁有黑色DLC鍍層的尚有鈦金屬錶背，透明底蓋下可見機芯的鏤空自動盤也鍍成黑色，而且與機芯基板同樣都飾有日內瓦波紋。通常Heuer 02機芯搭配在不同作品上會有許多設計變化性，例如這款機芯內部的導柱輪就鍍上紅色，與自動盤邊緣的紅字乃至面盤上的紅色細節都有互相呼應的味道。而機芯的規格放眼市面上的計時碼錶都不遑多讓，例如擺輪震頻28,800vph、動力儲存80小時等，都讓人可以戴得輕鬆又放心。