IWC抗磁名作Ingenieur工程師系列重新回歸再現名設計師Gérald Genta經典風格

IWC萬國錶旗下的6大系列前幾年風頭似乎都在飛行員系列居多，但是品牌並非只有研發飛行錶這個強項而已，包括葡萄牙系列、柏濤菲諾系列等各有其以工藝與實用性見長的特色；而在運動領域方面，提到飛行錶IWC有Pilot’s系列、提到潛水錶有Aquatimer系列，至於在科學探險方面，品牌亦有Ingenieur工程師系列這個代表作，雖然這幾年工程師系列的曝光率不高，但是其誕生於1970年代的悠久歷史證明了它是一款經得起時間考驗的名作。2023年萬國錶闊別多時終於發表工程師系列新作，此次品牌要追溯系列的根源，帶世人回味它剛誕生的黃金年代與經典設計。

▲2023年IWC睽違多時終於發表有新作接班的Ingenieur工程師系列，首波作品為錶徑40mm的三針自動錶。

創作工程師系列的背後功臣大家一定都有聽過，那就一手打造AP皇家橡樹和PP金鷹的著名設計師Gérald Genta，他在1970年代接受IWC委託重新雕琢Ingenieur系列，這款作品並非誕生自Gérald Genta之手，而是1955年便已由IWC開發完成，當年手錶創作目的是為了滿足工程師的需求，採用軟鐵內殼包覆機芯，並搭載IWC研發的首枚自製機芯；不過工程師系列在問世10多年後遇到瓶頸，因此品牌才會尋求Gérald Genta的協助，希望他能替系列帶來嶄新視覺風貌。

▲知名鐘錶設計大師Gérald Genta於1970年代接下IWC委託重新設計工程師系列手錶，當年手錶型號為1832。

▲Gérald Genta的太太Évelyne Gérald看到復古重生的工程師手錶，開心之情溢於言表。

經由Gérald Genta調校重生的工程師手錶型號為1832，其於1976年正式登場，屬於萬國錶高級運動錶SL系列的領銜之作（顯然就是因應當時方興未艾的鋼殼運動錶風潮而來）。重生後的1832手錶擁有錶圈上外露的5個凹孔、飾以獨特棋盤格紋理的面盤以及H形錬節組成的鍊帶等外觀特徵，不過在系列後續演進的過程中，這些特色逐漸消失在歷史長河中，直到2023年IWC再次以復古角度詮釋工程師系列，於是當年SL 1832那種熟悉的感覺又回來了。

▲工程師自動錶40承襲舊作的特徵之餘，也融入許多現代元素，如錶圈便重新設計、面盤網格也放大。

工程師系列新作——工程師自動錶40採用不鏽鋼製成，同時IWC還新增一款鈦金屬版本，手錶整體的尺寸顯然重新設計過一番，例如其錶耳間距便改為45.7mm，如此一來可以確保手錶更符合人體工學，也就是佩戴起來更舒適。此外相較於SL 1832的凸出式錶耳，工程師自動錶40反而增加了錶殼兩側線條延伸出短版的錶耳，如此一來手錶還是可以容納與古董錶類似的H形錬節，但是錶殼上下兩端的造型卻有了明顯的變化。

▲綠色面盤過去不太可能出現在工程師系列，2023年新作因應市場潮流而衍生出綠色面盤款式。

工程師自動錶40的錶圈依舊有5個凹孔，不像過去SL 1832的凹孔是直接把錶圈鎖在錶環上，導致每只錶凹孔的位置並不一致，2023年版本的新工程師針對這個不足之處加以改良，變成用螺絲將錶圈固定在錶殼上，因此外露螺絲與凹孔皆能保持在定位，這個不起眼的改變對於手錶整體的視覺效果能起到巨大的改變。而新款面盤的網格結構倒是傳承SL 1832而來，據說網格在電鍍前便會先壓印到軟鐵毛坯上，確保其縱橫交錯的線條不會受到影響，而新款特地放大了網格的面積，配上現代的IWC Logo，呈現新舊時代演進的足跡。

▲除了不鏽鋼款式以外，IWC還同步推出鈦金屬版本的工程師自動錶40。

全新出發的工程師自動錶40不鏽鋼款分別有鍍銀、黑色以及綠色面盤，至於鈦金屬版本的面盤則是較深的灰色調，之所以推出鈦金屬版本除了增加市場選擇性外，其實也和IWC過去的歷史有關。回顧1980年代錶壇最先應用鈦金屬製作錶殼的品牌就是萬國錶，因此這次其趁著復古風格的工程師重生，因而延伸出採用5級鈦金屬也是順理成章，鈦金屬表面經過噴砂處理的霧灰色質感與不鏽鋼材質的緞面質感有細微差異，前者具有的運動個性更為強烈，佩戴時也相對輕盈些。

▲兩種材質皆配置實底蓋，內部有軟鐵內殼保護著5日錬長動能的32111自動機芯

不論不鏽鋼或鈦金屬工程師自動錶40皆搭載IWC自製的32111自動機芯，這枚機芯有著與比勒頓上鍊系統類似的雙棘爪結構，機芯的擒縱輪與馬仔都以矽材質製成，確保手錶的抗磁性與耐用性俱優，32111機芯擁有比32000系成員更豐厚的動力，動力儲存高達120小時，讓人在佩戴時更能感受它的便利性。雖然機芯內部的品質比起20世紀中期已經有長足進步，不過IWC為了忠於原版作品，還是留下軟鐵內殼設計，因此手錶錶背依舊採實底蓋設計，防水性能100米應付生活所需也已非常夠用（只是比起前作防水性能120米有略為降低了一些些）。