机芯轮系轴承类型

机芯轮系轴承类型

早期制表师们花了一段时间摸索才发现宝石可用以延长机芯寿命。机械机芯仰赖内部轮系之间的齿轮传递动能才能有效运作,在较早期的怀表时代中,包括走时轮系齿轮、擒纵轮旋轴、擒纵叉轴以及摆轮中轴等零件都是被安插进由黄铜材质所制作的夹板孔洞中,孔洞内带有润滑油槽,润滑油便能流入孔洞中发挥效用,不过随着空气中的悬浮微粒吸附其中,久而久之夹板上的黄铜甚至轴心本身都有可能慢慢被磨蚀损耗,滴水可穿石,轮系轴心在持续磨损的情况下,将对机芯整体运作产生负面影响。 这让制表师们开始寻找能替代黄铜材质的方案,后来在17

多日鍊腕表关键技术

时计装置由于完全依赖机械零件运作,因此在动力储存的表现上相对于靠电池供应动能的石英产品可说相当有限,即使有些大型座鐘可以积蓄上百天甚至超过一年的动能,但毕竟是因…

直线排列机芯先河——崑崙独门「金桥」

直线排列机芯先河——崑崙独门「金桥」

说起CORUM崑崙表的招牌力作,相信不少人会直觉想到以旧金山金门大桥为灵感的金桥系列(Golden Bridge)腕表,该系列除了以精湛的制表工艺、特殊的造型结构享誉表坛已久,更缔造出独特的创新美学,风靡无数鑑赏家与表迷。 崑崙表独特的金桥系列诞生于1980年,以未曾有人涉足的直线排列机芯突破了时计架构的限制,无疑在制表界投下一枚震撼弹。其CO 113机芯特色是在长33毫米、宽3毫米和厚5毫米的长方形六面体空间中,镶嵌多达140枚零件,包括变量惯性摆轮、发条盒连滑动发条等精微部件,