有人说陀飞轮已经是各大品牌的基本款了；所谓的基本款当然不是说它很简单，不过对所有在高价位市场仍然有野心的品牌而言，陀飞轮的确成了不可或缺的指标性款式。正因为如此，有时候我们会看重一款陀飞轮的 战略意义更胜于它的工艺价值，不管从哪个角度着眼，一只陀飞轮表传达的讯息都跟它的机械结构一样复杂。
▲5463搭载的98900机芯震频已经从18,000提升到28,800vph，震频提升从性能来说，理论上无论如何是件好事，因此这个改款基本上仍然算是加分的。
评点一：以琼斯机芯为基础，震频有提高
IWC这款葡萄牙手上链陀飞轮是旧作Ref. 5447的小改款——修改的部份说真的是非常小的细节，比起来它在销售上的调整更有意义：5447限量500只，这款5463则不限量。IWC的几款手上链陀飞轮，包括5447和更早一点的三针一线陀飞轮，都是以98系的琼斯机芯修改而来的，这款5463和5447搭载的机芯型号上都是98900，但事实上5463的震频已经从18,000提升到28,800vph。琼斯机芯是怀表机芯，低震频算是它的特色之一，不过震频提升从性能来说理论上是件好事，因此这个改款基本上仍然是加分的。
▲从5447到5463表款的表冠改得更薄了，以Dressing Watch来说表冠做小一点反而更道地。新款跟Portofino一样搭配了SANTONI的手染皮带，顏色变化非常漂亮。
评点二：纯然正装表的设计考量
手动机芯上链完全靠表冠，因此表冠应该要做得更大更好操作，不过从5447到5463表款的表冠反而改得更薄了，只是以葡萄牙的尺寸来说，变薄了的表冠还是很好用，而且Dressing Watch的表冠做小一点反而更道地。5447面盘的3点钟有F. A. Jones的签名，这个签名的出现其实有点突兀，因为5447并不算是什麼纪念款，在面盘上放创办人的签名有点没来由，会这麼作应该是为了填补表面右半边的空白，有趣的是新版拉掉了这个签名，结果表面并不会因此而显得左右不平衡。
▲98900机芯的一大特徵就是陀飞轮的横跨式表桥，桥板的形状像只蝙蝠，这裡是直接将琼斯机芯的擒纵部拔掉改装而成；夹板的打磨也非常有特色，以陀飞轮为圆心不等距地扩散出去。
评点三：Box表镜强化复古感
最后一个改款点是表镜，这款葡萄牙推出时跟同系列另款新作的表镜都採用了Box的样式，过去葡萄牙的表款并不是没有使用过凸表镜，不过像这样有意识地复古印象中还是第一次，重点是这跟葡萄牙的风格还满合的，说不定也可能会成为系列的标准样式。
Portugieser陀飞轮
18K玫瑰金材质／98900手动上链机芯／时、分、小秒显示／陀飞轮装置／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水30米／表径43mm／参考价：NT$ 1,766,000
★如果你想入手：
复杂功能之于Portugieser葡萄牙系列算是刚好而已，在百万到两百万的区间内，此系列的复杂功能选择包括有万年历和陀飞轮，如果要比资讯丰富度或是面盘紧凑度，万年历相对来说是比较吃香的，但是陀飞轮的魅力就在于虽然它是很传统的设计，运用在腕表上的作用也不像怀表年代那麼有帮助，可是它所象徵的进阶技术门槛以及陀飞轮很难忽视的自转效果等，戴上手就是很有存在感，也绝对是一种身份的象徵。
