JAEGER-LECOULTRE积家的这款三问陀飞轮是2015年当时世界最薄的自动陀飞轮。现今表界在复杂功能、专业制表上的竞争激烈，像这种世界第一保得住几年谁也说不准，是以笔者个人认为不用过份执着于这点，但考量到这款是在加装了一枚陀飞轮的前提下还能够把人家给比下去，积家这个研发王者的实力还是令人忍不住想要多加着墨。
▲这款薄型化的一大关键在于採用了环形自动盘，由于音锤音簧佔去了机芯表背侧的外缘，因此它的环形自动盘是装在面盘侧的，镂空面盘底下看得到重锤，属于单向自动上链。
评点一：陀飞轮不刻意做薄
先来谈谈这款的飞行陀飞轮。在这款表推出的一、两年之间出了不少薄度惊人的陀飞轮，这些陀飞轮为了减少厚度多半採用了外周式的四番车，整个四番车的轮齿位在装置外缘，轮系从侧面加以驱动，由此分散陀飞轮的垂直结构，然而积家的这款却採用了传统的设计，四番车位在整个装置的底部，主轮系是伸进装置背后来驱动。这样的结构理论上比较佔垂直空间，但也许是考量到机芯的面盘侧还要装上三问机构，本来就需要一定的厚度，陀飞轮这个部分压到这麼薄意义不大，徒然瓜分掉其它结构也需要的水平空间，因此才选择了传统的设计。
▲一般按把式的启动法通常得另外用表冠来为报时发条上链，启动机制中不包含上链动作，但积家这款却使用了较小的发条，让它能在按把移动的短短2mm这段距离中同时完成上链。
评点二：擒纵系统有点不一样
不过这枚陀飞轮还是有其特殊之处，它的游丝摆轮并没有框在陀飞轮笼架之中，而是仅从底部抓住，固定在笼架之外，也就是位在整个装置的最上层。採用这种设计的理由可能有几个方面，首先摆轮游丝只从单面固定，理论上应该能减少一些厚度，再者不被框在笼架裡，摆轮的尺寸也可以做得比较大（或者反过来说，笼架可以做得比较小），甚至仅从视觉上来看，外露的摆轮毫无遮蔽，赏玩乐趣也更完整。无论如何积家在这裡採用了这个独特的设计，相对要面对的就是仅从单侧固定的结构安定性，而从最终的成品来看相信积家已经成功地克服相关技术问题了。
▲表款的报时机构也用上了积家在这方面的几个发明，一是固定在蓝宝石水晶镜面内侧的音簧，一是投石机式的音锤，其中投石机音锤有省力的作用，这或许对这款的报时机构採用了较小的发条也有帮助。
评点三：针对传统三问缺陷的改良
三问的部分这款也有几个创新之处，首先它的启动採用了一个特殊的按把机制，滑动8点的保护锁，10点的按把就会自动弹出，这时按下按把即可启动报时，而压到底的按把也不会再弹回，除非再次滑动保护锁。这个设计一方面是为了保持薄型表款轮廓的简洁，另一方面也可能是为了避免按把突出容易受到碰撞。报时机构的另一个特点是，传统三问当碰到报时报分而不报刻的时候，时和分之间会有一段原本预留给刻的空白，这是三问机制既有的行程规划，然而积家这款却能在判断出这次报时不包括刻钟资讯时自动跳过这段空白，让报分能紧接在报时之后，这对三问功能来说的确是相当本质性的改良。
Master Ultra Thin Minute Repeater Flying Tourbillon
18K白金材质／362自动上链机芯／时、分显示／三问功能／飞行陀飞轮装置／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水30米／表径41mm／参考价：NT$ 13,500,000
★如果你想入手：
基本上这只表谈入不入手比较不切实际，毕竟千万级的问表并不是人人都负担得起，就算口袋够深买得下去，平常会不会戴出来也是个问题，因此不妨从欣赏工艺的角度来看这只表，或许会有意想不到的收穫，例如它同时容纳陀飞轮和三问功能，却能把厚度压低在7.9mm的水准，光这点就可以比下业界许多同级款式。再来它的问表结构也有很多突破传统设计的创意，凡此都让这只表在目前表坛一味主打安全牌的普遍局势下更显得难得和珍贵，有兴趣的表迷可以上网看看它的相关影片，实际看到听到陀飞轮和问表功能运作，肯定会对这只表更有感觉。
