开发的可能性 TAG HEUER Cal.360

怎样的开发才算「开发」?是不是一定要全新的设计、新规格的零件、完全的自制?还是只要一个崭新的逻辑?TAG HEUER的Calibre 360并不是一枚顶复杂的机芯,而且还使用了现成模组, 然而它那种挑战的姿态却提示了「开发」的本质。

 

▲Carrera Calibre 360 1/100 秒计时码表
目前Cal. 360有在Carrera和Monaco二个系列推出过产品;'05年的概念款虽然没冠 Carrera 的名字,不过表耳基本上还是採用了 Carrera 的设计。 其实从'04年发表时的名目看来,Cal. 360和Carrera的渊源是比较深。 18K 玫瑰金材质/Cal. 360 手/自动上鍊机芯/时、分、小秒、日期显示/计时动力储存显示/1/100 秒计时码表功能/表径 41mm/蓝宝石水晶镜面、透明底盖/防水 50米/限量 500只。
 

儘管连着几年的落空多少让人有点灰心, 但是放眼四月的2008年Basel,TAG HEUER 最让人期待的还是Monaco V4(虽然已经有国外媒体预测 TAG HEUER 会压到2010年的品牌150週年才会推出)。TAG HEUER的产品开 发部门曾在採访中表示,「TAG HEUER 能很快地准备出制作原型所需的环境,并马上把 实物作出来」;TAG HEUER 社内开发环境的友善,即使是外人也能在品牌连年的概念表上感觉得到。市场对概念款的看法很两极,有的人觉得那只是打高空的噱头;编者倒是以为,品牌藉着概念款来宣传研发实力无可厚非,但无论如何,在这样的练习和挑战中 的确能够累积品牌的经验,甚至刺激出全新的想法,那麼对整个表界其实都是件好事。Calibre 360 的开发始于2001年七月,花 了一年完成机芯的设计图后进入原型制作阶段,开发团队到最后共有 14 人。TAG HEUER在1916年开发出世界上第一只 1/100 秒的计时怀表 "Mikrograph",Cal. 360 最初的发想便是要将 Mikrograph 以腕表的尺寸重现。2004年是Carrera 四十週年,Cal. 360 最早是以週年纪念款的身分于当年夏天在日本第一次发表。发表当时表款採用的是2006年推出的商品版的设计,白 K 金表壳,有白面蓝圈和黑面白圈二款,预定2005年春季上市。然 而到了2005年四月,TAG HEUER在Basel却改以概念款做世界发表;概念款採用了 F1 车手蒙托亚建议的全新设计,鈦金属表壳, 并取消了日期显示。产品在发表后改款并不 算稀奇,但将产品的定位改成了概念款,便意味了这项产品不会上市──至少不会以概念款上市,这麼一来Cal. 360的未来一下子变得曖昧了起来。好在 Cal. 360没像 V4 一样让人一年等过一年,TAG HEUER 在2006年的Basel 上正式推出了 Cal. 360的商品版,採用2004年日本发表的设计,玫瑰金表壳,限量500只;除此之外,TAG HEUER还加码多发表 了一款 Monaco Calibre 360 LS,设计接近V4的未来风,而且又是概念款,在兑现了一张支票的同时马上作出下一个承诺。不管 Monaco Cal. 360会不会有上市的一天,无论如何TAG HEUER在研发上的韧性都已经让人留下了深刻的印象。

一般计时码表是以离合计时和走时轮系来完成计时动作,也就是整个机构只有一组擒纵器,所以计时和走时的震频自然一样;Cal. 360 如果採用一般计时码表的结构,就意味着走时轮系的震频就得有 360,000vph, 而一般擒纵器的材质和结构,在以这等高频 率常时的耗损下,用不着多久就得回厂了。 Cal. 360 的做法是釜底抽薪,索性以一枚独 立的 360,000vph 机芯来负责计时动作,而走 时则是以另一枚普通的28,800 vph机芯来负责,这样 360,000 vph机芯只有在操作计时功 能时才需要作动,大大地减少了擒纵器耗损 的机会,让 1/100 秒计时腕表成为可能。Cal. 360 的走时机芯採用了以 ETA 2892 为基础的的厚度,而且 TAG HEUER还将它调校到拥有 C.O.S.C. 天文台认证的水准;为了要负荷 360,000 vph 的高速,Cal. 360 的计时机芯採用 了直径是一般叁分之一的、只有 5.8mm的小型摆轮和较短的游丝,机芯作动时擒纵器的动作几乎无法以肉眼确认,而表盘上计时针的走动也像SEIKO的Spring Drive一样滑顺。 为了不让复杂功能的作动影响到一般走时、或是功能需要的动力较大,机械机芯的复杂 功能有时会以独立的发条盒来提供动力,像很多闹铃表、贵朵的小自鸣、或是积家2007年的Duomètre à Chronographe都是。Cal. 360的计时功能是由一枚完全独立的机芯来驱动 的,动力系统自然也是独立的,然而二枚机 芯的上鍊却是由同一个表冠来操作:顺时针是为计时机芯上鍊,反之则是走时;这样的 安排让计时上鍊比较方便,其实也是考虑到 计时机芯是手上鍊,而走时机芯是自动上鍊、比较不用频繁的上鍊的缘故。透明底盖下看得到的是走时机芯(看不到计时机芯的 小型擒纵器编者以为还满可惜的),也就是从表面来看,计时机芯是在上层,走时在下层,表面的日期盘则是隔着计时机芯来加以 连动,而这项机构也是Cal. 360的眾多专利之一。平心而论,Cal. 360并不是一枚顶复杂的机芯,而且还使用了现成模组,然而它那种挑战的姿态却仍值得肯定,2006 年的日内瓦鐘表奖将最佳运动表颁给 Cal. 360,相信也是出自这样的认同。

 

▲Calibre 360并不是全新的,也不是最复杂的, 然而它所挑战的领域、以及它那种挑战的姿态, 却仍然值得肯定。手(计时)/自(走时)动上鍊模式 / 时、分、小秒、日期显示 / 震频28,800 vph(走时)/ 360,000 vph(计时)/ 1/100 秒计时码表功能 / 专利单表冠双向上鍊双机芯 / C.O.S.C.天文台认证(走时)。
 
▲1/100 秒计时码表
6点鐘的计时盘以 1/100秒为单位,指针走一圈为一 秒;9点的30分计时盘为滑动式而非瞬跳式。12点为计时机芯的储能显示,动力约100小时。小秒改到 3点、日期改到4点是走时机芯对2892唯一的改造。
 
▲单表冠双向上鍊
计时和走时机芯的上鍊却是由同一个表冠来操作:顺 时针是为计时机芯上鍊,逆时针则是为走时机芯上鍊;除此之外,计时码表还具备飞返功能。啟动/停 止的按把较归零按把大也很有特色。
 
▲双层双机芯
从表面来看,计时机芯是在上层,走时在下层,表面的日期盘则是隔着计时机芯来加以连动;为了要负荷360,000 vph的高速,Cal. 360的计时机芯採用了直径是一般叁分之 一的、只有5.8mm的小型摆轮和较短的游丝。二枚机芯各自具备独立的发条盒,然而上鍊却是由同一个表冠来操作。
 

搭载Cal. 360现行表款 TAG HEUER Carrera/Monaco Series

 

▲Calibre 360 Concept Chronograph
鈦金属材质 / Cal. 360手/自动上鍊机芯 / 时、 分、小秒显示 / 计时动力储存显示 / 1/100 秒计时码表功能 / 表径 41mm / 蓝宝石水晶镜面、透明底盖。
 
▲Carrera Calibre 360
18K玫瑰金材质 / Cal. 360手/自动上鍊机芯 / 时、分、小秒、日期显示 / 计时动力储存显示 / 1/100 秒计时码表功能 / 表径 41mm / 蓝宝石水晶镜面、透明底盖 / 防水 50米 / 限 量 500只。
 
▲Monaco 360 LS
不锈钢材质 / Cal. 360手/自动上鍊机芯 / 时、 分、小秒显示 / 计时动力储存显示 / 1/100 秒计时码表功能 / 表径 39×39mm / 蓝宝石水晶 镜面、透明底盖 / 防水 50米。