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天文台认证叁针手表

C.O.S.C. 天文台认证是目前市场上最常见的两个独立认证之一,在日内瓦印记还只检查机芯打磨的过去,C.O.S.C. 就成了手表的核心价值——准确,最具共识的认定标准了。不过 C.O.S.C. 也有它 自己的课题需要解决,过去它最常面对的质疑就 是它的检测是针对裸装的机芯而非成表,没办法实际再现手表在使用状态下的情形,而让测试的价值有所减损。随着愈来愈多品牌开始制定内部的检测标准,而且不少採用了比C.O.S.C. 更合理的测试环境、甚至是更高的合格标准,C.O.S.C. 势必也要针对这个发展作出回应。
文/Kyo Sun.摄影/Jemy Jian.表款提供/各大代理商

OMEGA Seamaster 300M 1957復刻版
对精度性能的再检讨

2014年年底OMEGA欧米茄跟瑞士政府官方单位联手推动了全新的认证机制,从检测的内容来看很明显地是专为他们家的超级防磁机芯Master Co-axial量身打造的,用以拉抬自身气势的意味十足。先不论这个新认证会为业界带来什麼样的影响,不过认证当中的检测是要以全表(而非裸装机芯)进行这点倒是饶富兴味。C.O.S.C. 的检测只测机芯这点一直都颇具争议,近几年业界新推动的几项认证机制,几乎也都是以组装好了的全表来进行这点也可以视作针对C.O.S.C. 检测方式的一种反动,而OMEGA身为C.O.S.C. 认证数前叁名的品牌,由他们来检讨这点意义尤其重大。2014年推出的初代海马復刻版是OMEGA第一次正式喊出 Master Co-axial这个名号,也是他们在Aqua Terra >15,000Gauss之后首度将这项技术导入一般产品,儘管光是凭着它復刻初代海马的卖相就已经够好了,但实际上它在性能方面也是近期值得注意的一款潜水表。

CARL F. BUCHERER Patravi ScubaTec
亮眼的夸张设计

CARL F. BUCHERER宝齐莱的这款潜水表在2014年算是颇为引人注目的一款新表,不论是对品牌还是市场上的潜水表来说都是;对宝齐莱而言这是他们家终于投入专业潜水表战场的一部,而对市面上的潜水表来说,Patravi ScubaTec的外型也鲜明地建立起它的区隔。表款 最大的特徵在于他表圈上特粗的数字和刻度,类似的设计过去并非绝无仅有,但是做到这麼极端的还是很少见。Patravi ScubaTec的表圈用的是陶瓷材质,一般在陶瓷圈上镶字的做法通常是先在色圈上刻出阴文,再在刻字的凹处裡填入或是镀上数字刻度的顏色,不过这款数字刻度佔去的比例太大,因此究竟他们是採用一般的做法还是另有不同的工序这裡就不得而知了。表面上的其他元素也有其特色,像是指针的形状依稀看得出Patravi系列的特徵,面盘上的网状纹路也很有特色;值得一提的是品牌特别为这款的机芯取得了天文台认证,宝齐莱的表款原本并不主打天文台认证,此举在这裡或许是想要突显专业潜水表作为维生设备的重要性。

▲ 左为OMEGA Seamaster 300M 1957復刻版,右为CARL F. BUCHERER Patravi ScubaTec。


PANERAI PAM00292 Radiomir Black Seal
歷久弥新的基本款

PAM00292是PANERAI 沛纳海2007年的款式,时至今日也算是他们家的定番基本款了。回头检视这个八年前的款式难免会产生不少今昔之感,像是当年沛纳海的自制机芯还只有P. 2000系一支(且同年才刚刚发展出2003-05这些延伸型号),因此这款搭载的还是OP XI的 通用机芯;外装的部分也是,陶瓷材质在当时还算是新鲜玩意儿,PVD才是其时表壳着色的主流技术,甚至连DLC都还没正式出现,这款用上了黑陶瓷要算是相当前卫的了,因此即使通行到今天也未见过时。在搭载通用机芯的当时,天文台认证可以说是为表款的内容加分很主要的一个做法,久经考验的OP XI(相当于ETA 6497-2)再加上C.O.S.C.,评价未必就弱于自制机芯了。292最早发表的时候面盘6点鐘的品牌字样上方还有一个潜水员乘坐SLC鱼雷的立体图案,后来发行的版本已经拿掉了,这点也让这款又多了一层话题性。

BREITLING Avenger Blackbird
功能与尺寸的再折衷

自从2013年Avenger改款之后,要在系列下头选款叁针表变得有点麻烦,GMT款多了一根第二地时间指针,Seawolf则是潜水表,而且尺寸也大了不少,对于纯粹想找只日用叁针款的买表人来说多少都得做点妥协。2014年新出的Blackbird或许可以算是一个解法,功能上就是简单的时分秒加上日期,尺寸上虽然来到48mm,比Seawolf的45mm还大上一圈,但是 14.2mm的厚度让它在佩戴上保留了一些可能性(Seawolf厚度高达18.4mm),儘管不能说是最佳解答,不过至少是多一个选择。表壳採用了新一代Avenger的设计,表圈一体成型,立体的段落也更加分明;材质上是鈦金属经过高强度碳氮化处理,轻量让大尺寸不会形成负担,消光黑则是符合军用品的功能属性。表面上泛黄的夜光有点意思,一般除非是復古款式比较少会做这种顏色,尼龙带则是另一个亮点,虽然百年灵的客制流程中几乎每款都可以自行搭配尼龙带,不过官方一开始就预设是尼龙带的款式却是不多,也为买表人在搭配上提供了一个想像空间。
 

▲ 左为PANERAI PAM00292 Radiomir Black Seal,右为BREITLING Avenger Blackbird。


EDOX Hydro Sub
设计印象的彻底翻转

截至笔者撰稿的2015年1月,距离由自由潜水冠军Christian Redl和澳洲摄影师Markus Fillinger组成的北极探险队执行任务还有一个月的时间,不过等到本刊出刊时,他们冰层底下自由潜水的挑战应该已经遂行了,Hydro Sub作为这次挑战的任务用表,届时品牌应该还 会有相关新闻发佈。2014年是EDOX依度表130週年纪念,而他们在这一年推出的几个新款也都着实让人眼睛一亮,甚至说是品牌自2008年左右重整以来最令人期待的一年。Hydro Sub在表身主体上復刻了品牌1960年代的潜水表,原本光是这样就已经够吸引人了,然而他们却又在表冠侧的表壳外缘增加了一个滑动式的表冠护盖,让表款一跃成为了近年最有特色的一款潜水表。像这样滑动式的构造本身就不利于防水工事(至少不会比直接做在表冠上来得容易),这个设计主要的目的应该是作为衝击的防护而非防水,不过比其实际功能它的视觉效果恐怕才是这个护盖最大的效应,强烈的专业设备感和颇高的设计完成度,堪称是近年 品牌最好的产品之一。

BALL WATCH Engineer II Pioneer
老派品牌设计风格

近年BALL WATCH 波尔表在设计上花了不少心思,这点不论是从品牌组织或是实质产品上都看得出来,其中颇不乏一些相当令人期待的发展,不过另一方面长久以来品牌固有的风格也仍然保留在部分款式当中,像是这款Engineer II Pioneer就是一款非常老派的BALL WATCH模样。面盘上的时标大量使用了微型气灯,其中6、9、12点鐘的阿拉伯数字更是由气灯排列而成的,像这样的手法过去可以说是品牌的招牌特色,然而在近年的主打款式当中却有减少这类设计的倾向,不过相对地在一些基本款式上却仍然看得到这样的DNA,感觉得到品牌正身处在一个转型期。Engineer II Pioneer的整体印象颇有些飞行军表的感觉,黑色面盘只有简单清楚的时标,再加上40mm的中型表径和表冠、表带的搭配方式,颇容易看出表款在市场上诉求的定位,而扎实的品质和相对亲切的定价,对于锁定这个区间的买表人来说其实是个CP值相当高的选择。
 

▲ 左为EDOX Hydro Sub,右为BALL WATCH Engineer II Pioneer。


MIDO Commander II C.O.S.C.
集团资源的再扩充

前两年天梭推出的Powermatic 80,很快地就在2014年应用在集团旗下的其他品牌上头,而 MIDO 美度就是其中的受惠者之一。基于品牌的定位,MIDO过去很少在机芯上多做什麼文章,最主要的动作就是大量使用天文台认证机芯,因此这次导入了这个话题型号对品牌来说是一件大事。MIDO版的Powermatic 80并未沿用天梭的型号,而是另外以"MIDO 80"来命名,而实际上品牌也针对原本的Powermatic 80提出了修改。规格上最明显的就是宝石数由 23增加到25——事实上这也是Powermatic 80的基底ETA 2824的标准石数,而根据官方提供的资讯,机芯摆轮和擒纵器的材质也有所不同。虽然没有详细资料,不过从外观上可以看到MIDO 80的摆轮似乎是多层结构的,这点的确和Powermatic 80不同,而擒纵器的部分,Powermatic 80使用的是塑胶材质,MIDO 80的变更材质有可能是用回合金材质,从这些看来MIDO所做的修改其实都饶富意义,甚至足以跟原生机芯分庭抗礼。

TISSOT T-Complication Chronometer
藉由新技术传播的长动力

TISSOT 天梭的Powermatic 80是近年长动力储存的趋势中相当具有指标性的一款,一方面它将叁日鍊以上的长动力这个过去至少要中价位以上的款式才供得起的规格下放到入门价位,影响所及连同集团的品牌也雨露均霑,另一方面它是以ETA 2824修改而来的,也就是它是以同样规格的发条盒却提供了更长的动力储存,虽然它有降频、改换擒纵器材质,但是这些都不足以达成如此戏剧性的储能提升(相当于翻倍),这样的升级主要还是要归功于发条本身的改良。一旦改良是来自发条本身,就意味着这项技术是可以移转的。这次介绍的这款T-Complication Chronometer搭载的只是常见的ETA 6498-2,然而动力却从标准的38小时大幅提升到53小时,虽然官方资料中没有明言,不过最有可能的猜测就是它也换装了新式的发条。以单一发条达到的长动力,扭力的输出曲线向来是一大课题,不过天梭在这裡让它取得了天文台认证多少应该足以破除这样的疑虑。
 

▲ 左为MIDO Commander II C.O.S.C.,右为TISSOT T-Complication Chronometer。


完整内容请参考《世界手表杂誌 No.109》
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