在钟表世界裡，有些作品已经超越「报时工具」的范畴，而是直接进入机械艺术的领域，像是L’Epée 1839这次带来的Belly Tank Racer座钟，就是一个很典型的例子，它犹如把美式赛车文化、战后工业精神与瑞士高级制钟工艺融合在一起的机械雕塑。
▲Belly Tank Racer赛车座钟源自二战退役飞行员将副油箱改装成极速赛车的创意，延续战后改装文化与流线气动美学精神。
故事要从「Belly Tank Racer」这个名称说起，二战结束后，大量退役军机副油箱被閒置，原本只是掛在飞机底部的水滴形铝制油箱，因为流线造型与轻量结构，被南加州的改装车手重新发现价值，他们把油箱切割、加固，再塞入极简机械结构与引擎，人几乎是半躺着钻进车身，在乾涸湖床上挑战直线极速，这种看似「废料再利用」的创意，最后却催生出极速纪录与一整段狂热的美式改装文化。
L’Epée将这段历史转译成机械语言，由设计师Eric Meyer操刀，把座钟直接做成一台缩小版的流线赛车，第一眼看到它，很难不被那个水滴形车身吸引：低矮、狭长、毫无多餘线条，完全就是1940年代竞速车的精神重现，铝合金车体的轻量质感，搭配未来感的金属细节处理，让它在复古与现代之间找到一种很微妙的平衡。
▲座钟採铝合金流线车身，结合钢制轮圈与橡胶轮胎，内部机芯融合镀鈀铜、不锈钢与压克力构成。
但真正有趣的，是时间被「放进车身裡」的方式，传统钟表会有清楚的面盘，但Belly Tank Racer座钟却选择让时间融入机械结构之中，小时与分钟显示乃是透过两枚透明旋转圆盘呈现，像是车体涂装的一部分，而不是独立存在的指示系统，当时间流动时，看到的不是指针，而是整个机械核心在运作，齿轮、结构、节奏全部摊在眼前。
更具戏剧性的，是它的「引擎区」，在车头位置，擒纵系统被刻意放在最前端，就像赛车的核心动力直接面对风阻，车身侧面则是一具造型极具雕塑感的V6引擎模组，模拟当年狭窄驾驶舱的配置逻辑，品牌把重量分布、视觉重心与机械运作整合成一个完整系统，让整件作品看起来真的「可以奔驰」。
▲擒纵系统置于车头核心，小时分钟以双透明圆盘呈现，时间环绕机芯如同整体机械的一部分。
轮圈与轮胎的设计也很有意思，拋光钢轮圈呼应早期竞速车的极简功能取向，而橡胶轮胎则提供真实的触感与重量平衡，整体来说，它不是在做一台模型车，而是在做一台「可以运作的时间机械」。互动性则是这款作品另一个亮点，座钟的上链方式非常直觉：只要往后轻拉车身，后轮就会带动机芯上链，就像童年玩迴力车一样，这种设计让「时间」不再只能观看，还能透过手的动作去启动，调时则透过手指转动透明分钟圆盘至对应刻度便能完成，简单但极具仪式感。
▲透过后轮连动上链，用家只需向后拉动车身，轮胎转动即可为机芯上链，操作直觉如迴力车。
座钟内部搭载L’Epée自制机芯，具备约8日动力储存与避震结构，稳定性与展示性兼具，整体重量约5.4公斤，长度420mm，放在家中陈列会蛮有存在感的，材质混合铝合金、不锈钢与镀鈀铜，共有蓝、绿、金属灰、红、黑等五种配色版本，让它在收藏层面更具延展性。
Belly Tank Racer赛车座钟
铝合金、不锈钢、镀鈀铜材质／手动上链机芯／时、分显示／尺寸420x212x123mm／重量5.4kg／限量99件／蓝、绿、金属灰、红、黑五色可选
