如果说拿下世界冠军是梦想成真的时刻,那麼隔年的卫冕赛季,往往就是现实考验的开始。对年轻的Lando Norris而言,2026年正是这样的一段过程,去年他终于带着McLaren登上世界之巔,今年新赛季回到车库,看见自己的赛车掛上象徵冠军的「1号」车牌,画面当然充满仪式感,然而赛季刚开始,这份喜悦很快就被现实冲淡。

▲Source:Instagram @lando
在赛季揭幕的澳洲大奖赛,Norris的表现并不算顺利,正赛仅取得第五名,而更大的话题其实来自赛后访问,对于2026年全新导入的混能动力规则,他直言这可能是史上最难驾驶的一代F1赛车,新的50比50动力配置让车手在直线上必须提前收油,同时还要不断留意方向盘上的电能与系统数据,对许多车手来说,F1曾经是一场纯粹的速度与操控竞技,如今却多了一层复杂的能量管理,Norris的直白评论,某种程度也说出了不少车手的心声。

▲Lando Norris在2026中国大奖赛前因赛车电力系统故障,被迫未能起跑,写下他在F1生涯首次DNS纪录。Source:IFacebook @F1
然而麻烦并没有就此结束,来到上海站,事情甚至更加戏剧化,在正赛开始前,Norris的赛车于车房被发现动力单元出现电力系统故障,问题严重到现场无法修复,最终他连起跑线都没能站上,直接被迫退赛,写下个人F1生涯第一次「未能起步」的纪录,更雪上加霜的是,队友Oscar Piastri同样因电子系统问题退赛,整个周末对McLaren来说几乎可以用灾难形容。

▲上海站赛前,Lando Norris抽空快闪造访香港,被车迷直击现身旺角商场挑选相机,行程轻松随兴。Source:threads @realcjbaby
赛道上的挫折难免让人沮丧,但Norris向来懂得调整节奏,就在上海站前夕,他被媒体捕捉到短暂现身香港,来了一趟24小时的快闪放松行程,他在旺角的商场悠閒逛相机店,也到郊区的高尔夫球场挥桿放松,途中还不时与车迷合影,从这些生活化的画面看来,这位世界冠军显得相当自在,彷彿暂时把赛道上的压力拋到脑后。

▲香港街头现身时,Lando Norris并未佩戴车队合作品牌,而是选择自己收藏的百达翡丽手表,意外成为表迷话题。Source:threads @realcjbaby
而对表迷来说,真正的亮点其实在他的手腕,眼尖的观察者发现,Norris当天佩戴的并不是车队合作品牌RICHARD MILLE,而是一只来自PATEK PHILIPPE的Aquanaut Luce 5261R年历表,这只表原本属于Aquanaut系列中的Luce系列,通常被归类为女表,但39.9mm的表径其实相当中性,戴在Norris手上,反而呈现出一种轻松的运动优雅感,玫瑰金表壳搭配蓝灰色格纹面盘,再配上橡胶表带,整体气质低调却精致。

▲PATEK PHILIPPE推出的Aquanaut Luce 5261R採玫瑰金表壳与蓝灰格纹面盘,并首度为Aquanaut系列导入年历复杂功能。
更特别的是,它也是Aquanaut系列第一款搭载年历复杂功能的款式。月相显示被移至12点钟位置,这样的布局在年历表中并不常见,因此曾引起不少表迷讨论,虽然30米防水与非旋入式表冠略显保守,但整体工艺与设计依旧维持百达翡丽一贯的水准。
对正面对艰难赛季的Norris来说,这只手表或许也象徵着另一种节奏,赛车世界讲求极限速度与精密数据,而机械表则是一种更纯粹、缓慢而细致的时间哲学。2026赛季对这位年轻冠军而言,显然不会是一段轻松的旅程,但从他在香港街头的从容步调来看,Norris似乎已经找到自己的调整方式,接下来的赛季还很长,而属于「1号车手」的故事,也才刚刚开始。