勞力士GMT-Master II不只百事圈和藍黑圈很紅近年新出的沙士圈也很多人愛

文/編輯部

ROLEX勞力士每年都是引領錶壇話題的風雲品牌，如2018、2019連兩年勞力士的重點都包含一個人氣系列，正是讓人盼了好久的GMT-Master II新改款，一想到GMT-Master II，它最經典的形象莫過於採用紅、藍雙色錶圈而被廣大錶友暱稱為「百事圈」的搶眼設計。2018年GMT-Master II一口氣推出了三款新作，包括蠔式鋼錶殼搭紅藍雙色Cerachrom陶質字圈的126710BLRO、18ct永恒玫瑰金錶殼搭棕黑雙色Cerachrom陶質字圈的126715CHNR，以及永恒玫瑰金鋼錶殼搭棕黑雙色Cerachrom陶質字圈的126711CHNR等，甫一登場就成功吸引了眾多目光。緊接在2019年，品牌又發表新版的藍黑圈126710BLNR，一口氣幫它換裝五珠帶並升級3285機芯，和前一年推出的126710BLRO互相輝映，成為近兩年市場上詢問度很高的人氣款。

▲為了達成泛美航空託付為機組人員創制指定用錶的任務，勞力士於1955年推出能指示第二地時間的GMT-Master腕錶，自此一路發展成品牌人氣作品。

GMT-Master II最早於1955年問世（那時還稱之為Oyster Perpetual GMT-Master），當年具備優異防水性能的勞力士運動錶早已聲名大噪，各領域的專業人士都希望擁有一只精良的勞力士錶做為他們工作及日常的可靠搭檔，就連20世紀中期美國航空龍頭——泛美航空公司（Pan American World Airways）也不例外，他們找上了勞力士希望能與其合作開發出適合飛航從業人員佩戴的指定用錶，在這個機緣下促使勞力士開發出GMT-Master腕錶，錶款在品牌大三針與日期顯示的基本功能上增添了兩地時間顯示，對於時常在全球各地跑透透的機組人員來說，能夠清楚掌握所在地與原居地時間再重要不過，最初勞力士把象徵泛美航空的藍色加入錶圈設計，再搭配與美國有關聯性的紅色以及白色刻度，從此奠定GMT-Master百事圈的經典身影，順帶一提，這款錶也是勞力士首度採用放大日期顯示的處女作。

▲勞力士在陶瓷技術的發展上建樹良多，憑藉頂尖的技術，開發了一體成形陶質外圈及陶質字圈。新材質抗侵蝕、防刮損，即使經紫外線照射亦不會褪色。

其後GMT-Master逐漸起飛，從最初採用雙色塑膠玻璃、無錶冠護肩，到1959年改搭氧化金屬鋁圈並首度加上錶冠護肩設計；1982年GMT-Master進階到二代並更名為GMT-Master II，一、二代最主要的差異在於換上新機芯，同時所在地時針也首見能單獨調校的新設計，使用起來更便利。時間快轉到21世紀，GMT-Master II變得更廣為人知，其中轉捩點在於勞力士研究多時的Cerachrom陶質字圈技術首發問世就是套用在此系列身上，一路從2005年的黑色Cerachrom陶質字圈、2013年的藍黑雙色Cerachrom陶質字圈再到2014年的紅藍雙色Cerachrom陶質字圈，GMT-Master II儼然成為品牌展示先進陶瓷材質工藝的主舞台。

▲勞力士2018年首次以18ct永恒玫瑰金材質製作GMT-Master II錶殼，就連錶圈的棕黑雙色也是Cerachrom陶質字圈最新的研發成果。

2018年GMT-Master II繼黑色Cerachrom陶質字圈和藍黑雙色Cerachrom陶質字圈後，首度在蠔式鋼款式上推出紅藍雙色Cerachrom陶質字圈，這款一推出就引發市場的騷動，勞力士曾於2014年推出配置紅藍雙色Cerachrom陶質字圈的白金版GMT-Master II，等了又等終於在2018年迎來126710 BLRO，除了錶殼改為蠔式鋼材質外，或許是要和當年白金款的三排鏈節蠔式錶帶有所區隔，因此126710 BLRO使用的是五排鏈節的紀念型錶帶，讓人從外觀上一眼就能分辨出兩款的差異。除了讓人感到興奮的126710 BLRO，該系列2018年也還有嶄新款式推出——即前面曾提到的126715 CHNR和126711 CHNR，說來它們受矚目的程度並不下於蠔式鋼款，原因大致可以歸納為兩點，其中一點是勞力士初次將永恒玫瑰金材質應用在GMT-Master II腕錶上，再者這兩款採用的棕黑雙色Cerachrom陶質字圈也是品牌2018年最新的陶瓷科技研發成果。兩款配置棕黑雙色Cerachrom陶質字圈的18ct永恒玫瑰金及永恒玫瑰金鋼均搭配系列主力的黑色漆面，面盤6點方向的"GMT-Master II"字樣還特別用上玫瑰金色呼應錶殼、指針與時標等細節，令腕錶散發出溫文高雅的氣質，與一般運動錶的粗獷感有微妙差異。

▲3285型機芯承襲勞力士新世代機芯的研發心得，採用專利技術針對擒縱系統、輪系以及發條盒等各部位零件一一加以優化，除了提升機芯的品質之外，就連動力儲存空間也有了大幅度的進展。

2018年新款GMT-Master II還有個共同特徵在於全面改換內部核心，先前此系列配置的是3186型機芯，隨著近年勞力士推出新世代機芯，這一批GMT-Master II生力軍也正式換上3285型機芯，至於這枚新機芯究竟有哪些優點呢？它一共具備多達十項的品牌專利技術，重點包括採用新型Chronergy擒縱系統、搭配改良後的Parachrom藍色游絲，這些新專利除了優化效能，對於抗磁、抗震效果也是助益良多；另外在機芯的動力儲存方面也有所提升，3285型機芯透過削薄發條盒內壁厚度以容納長度更長的發條，再搭配效能改善後的擒縱系統與輪系，使得新機芯的動力儲存空間一舉提升到70小時之多，如此佩戴者就可以安心將錶取下度過週末，免除需要頻繁上鏈的煩惱，換句話說，新機芯的品質更進步、走時更長久，加上通過勞力士自家的頂級天文台認證，代表腕錶的走時精準度控制在每日±2秒的水準，這些看不見的進化著實不比外觀的新鮮感遜色，甚至對於內行的鐘錶愛好者來說，改換新機芯還比外裝的改款更加誘人。

▲2019年時有點讓人小小意外的是，比百事圈早一步推出陶瓷錶圈不鏽鋼錶殼的藍黑圈雖然2013年就已經出過，但僅隔6年後，藍黑圈又再次推出了新改款，比較明顯的改變乃是在於鍊帶款式還有機芯升級的部分。

2019年Baselworld錶展前夕，116710BLNR藍黑圈即將改款的風聲傳得繪聲繪影，事後證實千真萬確地變成了事實，新款Oyster Perpetual GMT-Master II（126710BLNR）搭載了3285機芯，配備雙向旋轉外圈，24小時刻度陶質字圈，錶殼採用蠔式鋼材質搭配紀念型錶帶、也就是俗稱的五珠帶的組合，與2018年勞力士推出的126710BLRO百事圈款相呼應，藉此區隔系列裡的兩大族群：五珠帶為不鏽鋼款式、三板帶則是半金／貴金屬款式。