HUBLOT宇舶為了法拉利70週年打造的這款Techframe可以說是近年市場上最好看的一只賽車錶。市面上的賽車錶多不勝數，而它們的設計方法常常是將賽車、跑車上的元素轉用到錶款（造型上），也許是一個錶圈、一枚按把；Techframe的基本邏輯也是如此，然而它所轉用的卻是車輛整體的骨架結構，以此來構成錶款的外裝，由此創造出一款視覺衝擊跟過往賽車錶完全不可同日而語的傑作。
▲錶面上包含了許多跑車元素，比如說右邊的計時秒針和左上的計時分針就都是儀表板，秒鐘積算計半圈刻度加上雙頭針的設計用在這裡尤其巧妙。
評點一：複雜的錶殼構造
Techframe的設計有法拉利設計中心的直接參與，它的基礎構造是以裝著機芯的中殼為核心，再從外部箍上一具鏤空到只剩下細細的骨架的籠架，完成錶款的整體外裝。籠架從外觀看來應該是一體成型的，中殼當是從底部塞進去，再從正面以六顆螺絲鎖定，而其他機能性的部件如錶冠、計時按把或是錶帶快拆裝置則是最後安裝在籠架外部（錶冠和按把當然還是要連到中殼內的機芯）。
▲錶冠側面有法拉利的躍馬Logo，板機型的按把據說是發想自油門踏板，不過它的紅色和造型本身卻更會令筆者聯想到戰機的武器管制等等工業風的按鈕。
評點二：光錶殼製程難度便頗為可觀
錶款在技術上最令人好奇的自然還是那具籠架，如果它果真是一體成型的話那製程著實可觀。以目前的工業技術來說像這種結構最合理的做法就是用3D列印，不過一則是3D列印在製錶業尚未普及，再者是這款的三種材質版本中包括了PEEK Carbon這種積層材，而在成品錶款中我們可以清楚地看到它的分層，一般來說3D列印應該無法達成這樣的效果，因此最有可能的成型手法還是切削，然而要切削到這等通透的造型所使用的設備也不簡單，甚至有可能需要經過多次成型，製程可說是厲害之極。
▲從錶背大致能看出中殼和外籠架的構成方式。機芯的版路做了大幅修改，輪系本身也有調整。透明底蓋上印有法拉利70週年的紀念字樣。
評點三：長青機芯作為後盾
最後來看看錶款的功能。這款的機芯其實是一個HUBLOT用了十幾年的長壽型號，早期是由BNB製造，它是一枚計時陀飛輪，原始配置是飛行陀飛輪在6點鐘，計時秒針和單一計時按把約略都在2點鐘的軸線上，Techframe則是將機芯轉了30度，讓錶冠跑到4點鐘，按把位在正3點，而整個錶面配置也都隨之變動，雖然僅僅只是如此，但乍看之下一時之間還不容易察覺到是同一枚機芯。
HUBLOT Techframe Ferrari 70 Years Tourbillon Chronograph
King Gold、PEEK Carbon或鈦金屬材質／HUB 6311手動上鍊機芯／時、分顯示／飛行陀飛輪裝置／單按把計時碼錶功能／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水100米／錶徑45mm／3種材質各限量70只／參考價：NT$ 4,905,000（King Gold）、NT$ 4,251,000（PEEK Carbon）、NT$ 3,924,000（鈦金屬）
★如果你想入手：
HUBLOT自從跟法拉利結盟以來著實推出過不少令人印象深刻的作品，50日鍊的LaFerrari固然從外型到機能都極具話題，近期改款的新一代法拉利Unico也可以說是HUBLOT在設計上的一次突破，而這款Techframe做為法拉利70週年紀念款更是幸不辱命，成功地為兩大品牌的合作寫下了具有代表性的一筆，算是筆者個人最喜歡的一款法拉利錶款。
