有人說陀飛輪已經是各大品牌的基本款了；所謂的基本款當然不是說它很簡單，不過對所有在高價位市場仍然有野心的品牌而言，陀飛輪的確成了不可或缺的指標性款式。正因為如此，有時候我們會看重一款陀飛輪的 戰略意義更勝於它的工藝價值，不管從哪個角度著眼，一只陀飛輪錶傳達的訊息都跟它的機械結構一樣複雜。
▲5463搭載的98900機芯震頻已經從18,000提升到28,800vph，震頻提升從性能來說，理論上無論如何是件好事，因此這個改款基本上仍然算是加分的。
評點一：以瓊斯機芯為基礎，震頻有提高
IWC這款葡萄牙手上鍊陀飛輪是舊作Ref. 5447的小改款——修改的部份說真的是非常小的細節，比起來它在銷售上的調整更有意義：5447限量500只，這款5463則不限量。IWC的幾款手上鍊陀飛輪，包括5447和更早一點的三針一線陀飛輪，都是以98系的瓊斯機芯修改而來的，這款5463和5447搭載的機芯型號上都是98900，但事實上5463的震頻已經從18,000提升到28,800vph。瓊斯機芯是懷錶機芯，低震頻算是它的特色之一，不過震頻提升從性能來說理論上是件好事，因此這個改款基本上仍然是加分的。
▲從5447到5463錶款的錶冠改得更薄了，以Dressing Watch來說錶冠做小一點反而更道地。新款跟Portofino一樣搭配了SANTONI的手染皮帶，顏色變化非常漂亮。
評點二：純然正裝錶的設計考量
手動機芯上鍊完全靠錶冠，因此錶冠應該要做得更大更好操作，不過從5447到5463錶款的錶冠反而改得更薄了，只是以葡萄牙的尺寸來說，變薄了的錶冠還是很好用，而且Dressing Watch的錶冠做小一點反而更道地。5447面盤的3點鐘有F. A. Jones的簽名，這個簽名的出現其實有點突兀，因為5447並不算是什麼紀念款，在面盤上放創辦人的簽名有點沒來由，會這麼作應該是為了填補錶面右半邊的空白，有趣的是新版拉掉了這個簽名，結果錶面並不會因此而顯得左右不平衡。
▲98900機芯的一大特徵就是陀飛輪的橫跨式錶橋，橋板的形狀像隻蝙蝠，這裡是直接將瓊斯機芯的擒縱部拔掉改裝而成；夾板的打磨也非常有特色，以陀飛輪為圓心不等距地擴散出去。
評點三：Box錶鏡強化復古感
最後一個改款點是錶鏡，這款葡萄牙推出時跟同系列另款新作的錶鏡都採用了Box的樣式，過去葡萄牙的錶款並不是沒有使用過凸錶鏡，不過像這樣有意識地復古印象中還是第一次，重點是這跟葡萄牙的風格還滿合的，說不定也可能會成為系列的標準樣式。
Portugieser陀飛輪
18K玫瑰金材質／98900手動上鍊機芯／時、分、小秒顯示／陀飛輪裝置／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水30米／錶徑43mm／參考價：NT$ 1,766,000
★如果你想入手：
複雜功能之於Portugieser葡萄牙系列算是剛好而已，在百萬到兩百萬的區間內，此系列的複雜功能選擇包括有萬年曆和陀飛輪，如果要比資訊豐富度或是面盤緊湊度，萬年曆相對來說是比較吃香的，但是陀飛輪的魅力就在於雖然它是很傳統的設計，運用在腕錶上的作用也不像懷錶年代那麼有幫助，可是它所象徵的進階技術門檻以及陀飛輪很難忽視的自轉效果等，戴上手就是很有存在感，也絕對是一種身份的象徵。
