BVLGARI寶格麗的Octo系列在2018年時有幾項特別引人注目的新創意，第一個就是Octo Finissimo Minute Repeater Carbon採用了所謂的「碳薄層（Carbon Thin Ply, CTP）」材質製作錶殼，這種材質內含更纖薄的碳纖維，即使結構相對輕薄，它還是能表現出極為堅韌的特性，搭配上BVL 362這枚超薄三問機芯，讓問錶不僅看起來別有一種運動錶的動感氣息，整只錶的重量還一舉減輕到47克這麼輕！另一款Octo Finissimo Tourbillon Automatic則是以品牌之前開發的超薄手上鍊陀飛輪機芯為基礎，維持超薄設計之餘再加裝了環型自動盤，使它搭載的BVL 288機芯厚度僅1.95mm（跟原本的手上鍊超薄陀飛輪機芯厚度竟然一樣），而且這款寶格麗採用了開面設計，露出複雜的機芯結構，讓整只錶的視覺感受和超薄手上鍊陀飛輪有了很明顯的差異感。
▲寶格麗推出Octo Tourbillon Automatic Carbon，錶款結合2018年品牌研發有成的碳薄層材質以及全新超薄自動陀飛輪機芯，讓陀飛輪不只薄，而且重量也有感下降。
為什麼要花這麼多力氣介紹這兩款品牌在2018年推出的手錶呢？當然是為了替本篇要介紹的主角鋪梗，2019年寶格麗推出一款新作Octo Tourbillon Automatic Carbon碳薄層陀飛輪，從名稱中你大概可以猜得出來，它正是擷取了上面提到兩只錶的特色——碳薄層材質加上超薄自動陀飛輪機芯，讓寶格麗的超薄家族又多了一員生力軍。
▲包括錶殼、錶圈及背蓋皆由名為「碳薄層（Carbon Thin Ply, CTP）」的熱固性環氧樹脂所製造，既輕同時也具備相當高的韌性。
Octo Tourbillon Automatic Carbon採用了碳薄層材質錶殼，雖然錶殼外觀與內部機芯都與去年的鈦金屬款相同，但可能是碳薄層材質在加工上更為困難，因此2019年新款的錶徑其實稍微擴增了2mm來到42mm。碳薄層材質吸引人的地方除了輕量化，它表面的複合層次感紋理也獨具特色，而且寶格麗這兩年推出的碳薄層作品不約而同都使用了類似鍊帶的設計，看它和錶殼猶如一體成型的連結性，讓人不得不佩服寶格麗的外裝作工水準。錶款的面盤依舊維持開面設計，其中可以發現超薄機芯為了要節省垂直空間，而盡可能地將機芯結構「攤平」於水平面上，因此面盤也就露出了大大小小的齒輪零件，如果陀飛輪不是一直在自轉的話，光看圖片還可能會忽略到這是一只陀飛輪等級的手錶。
▲錶款搭載的自動陀飛輪機芯厚度僅1.95mm，呈現在錶殼外觀上顯得相當輕薄，全錶重量僅48克。
前面提到碳薄層的優點就是輕，這款重量48克比起2018年三問錶的重量同樣介於伯仲之間，佩戴時會相當驚豔它那種若有似無的重量感。再來這款搭載的BVL 288機芯動力儲存也有超過2日、52小時的水準，乍看之下跟超薄手上鍊陀飛輪的動力儲存一樣，但別忘了BVL 288可是自動上鍊，只要每日都佩戴的話，基本上利用手部活動獲得的動能就夠手錶持續行走了，平心而論Octo Tourbillon Automatic Carbon並非首見的新創意，但它將寶格麗近期研發的得意成果進行了完美的結合，讓自動陀飛輪不只是薄、輕，外觀也十分酷炫有型。
Octo Tourbillon Automatic Carbon
碳薄層材質／BVL 288自動上鍊機芯／時、分顯示／陀飛輪裝置／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／錶徑42mm／限量50只／參考價：約NT$ 4,160,000
